09-08-2009, 10:20 AM
<!--quoteo(pid=21911621:date=08.09.2009 à 10:10:name=altus)-->CITATION(altus @ 08.09.2009 à 10:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Des légendes, des légendes... ça reste des Kawasaki hein [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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A cette époque, Kawasaki était vraiment la marque par laquelle le scandale arrive, en mettant sur le marché des motos défrayant la chronique et affolant le chronomètre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
Je pense en particulier aux 3 pattes 2 temps (la 500H1 ou faiseuse de veuve à cause d'un moteur explosif conjugué à l'absence de freins), la 750H2, la 900Z1, voire le mastodonte 1300Z, que le gars a toutes reprises....
Plus tard et dans une moindre mesure, la 1100GPZ (première moto à injection), la 750 Turbo ou la première 900 Ninja ont également marqué leur époque...
Aujourd'hui, la marque me semble s'être assagie... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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A cette époque, Kawasaki était vraiment la marque par laquelle le scandale arrive, en mettant sur le marché des motos défrayant la chronique et affolant le chronomètre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
Je pense en particulier aux 3 pattes 2 temps (la 500H1 ou faiseuse de veuve à cause d'un moteur explosif conjugué à l'absence de freins), la 750H2, la 900Z1, voire le mastodonte 1300Z, que le gars a toutes reprises....
Plus tard et dans une moindre mesure, la 1100GPZ (première moto à injection), la 750 Turbo ou la première 900 Ninja ont également marqué leur époque...
Aujourd'hui, la marque me semble s'être assagie... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
