08-13-2009, 08:07 AM
Je me retourne vers vous car un problème me préoccupe depuis quelques semaines sans trouver de solutions: mon moteur (1600K SS) cliquette... (à préciser qu'il a été refait il y a plus ou moins 10000km et passé à cette occasion en SS et qu'il affiche 23000 km au total ... (il s'agit de l'ancienne auto de Cédric sud)
Ma voiture sort de chez trois garagistes et pas moyen d'identifier le problème alors je tâche, même si j'y comprens pas grand chose, de faire travailler mes neuronnes et surtout les membres actifs du forum, qui, j'en suis sûr, en savent plus que la plupart des mécanos.
En résumé: mes poussoirs hydrauliques ont été remplacés par un agent Rover......... mais sans résultat ! snif...
j'amène alors l'auto chez caterham compétition à Alès qui a vérifié, coupelles et demi-lunes et tout le petit monde dans ce coin là...... aucun problème apparent.... RESULTAT "faut pas s'inquiéter", ça roule comme ça! "le bruit semble venir du piston qui peut vibrer légèrement, ça arrive sur les EU2 mais c'est pas grave"
Bah, le problème, c'est qu'il me gâche franchement la vie ce bruit là, voir me rend fou!!!! (je passe sur le fait que tout ceci m'a privé de mon petit joujou depuis quleques semaines. Moi qui depuis 4 ans n'avait pas pris de vacances, j'ose même pas utiliser ce bien si précieux.... vous imaginez l'angoisse! je tiens toutefois à saluer le bon accueil chez caterham compétition et toutes les petites choses qu'ils ont sû réparer de manière préventive après un examen minutieux de toute l'auto. Le seul problème semble être de leur avoir amener l'auto quelques jours avant les vacances....
Dans ces moments là, faut pas baisser les bras. Je consulte divers forum de mécaniques et j'entre-aperçois une issue...
symptomes: le moteur cliquette de manière irrégulière, surtout à bas et moyens régime et disparaît parfois totalement... Le haut moteur semble tout OK.... Les compressions sont bonnes... N'y aurait-il pas comme un problème d'avance à l'allumage là dessous? Là où j'ai du mal, c'est que c'est géré électroniquement non? y'a-t-il un détecteur de cliquetis comme sur certaines autos?
je possède par ailleurs l'ancien ECU (non SS). j'imagine que ce n'est pas le même... Peut-il pour autant être installé brièvement pour essayer?
Un grand merci par avance pour vos précieux conseils,
Axel
Ma voiture sort de chez trois garagistes et pas moyen d'identifier le problème alors je tâche, même si j'y comprens pas grand chose, de faire travailler mes neuronnes et surtout les membres actifs du forum, qui, j'en suis sûr, en savent plus que la plupart des mécanos.
En résumé: mes poussoirs hydrauliques ont été remplacés par un agent Rover......... mais sans résultat ! snif...
j'amène alors l'auto chez caterham compétition à Alès qui a vérifié, coupelles et demi-lunes et tout le petit monde dans ce coin là...... aucun problème apparent.... RESULTAT "faut pas s'inquiéter", ça roule comme ça! "le bruit semble venir du piston qui peut vibrer légèrement, ça arrive sur les EU2 mais c'est pas grave"
Bah, le problème, c'est qu'il me gâche franchement la vie ce bruit là, voir me rend fou!!!! (je passe sur le fait que tout ceci m'a privé de mon petit joujou depuis quleques semaines. Moi qui depuis 4 ans n'avait pas pris de vacances, j'ose même pas utiliser ce bien si précieux.... vous imaginez l'angoisse! je tiens toutefois à saluer le bon accueil chez caterham compétition et toutes les petites choses qu'ils ont sû réparer de manière préventive après un examen minutieux de toute l'auto. Le seul problème semble être de leur avoir amener l'auto quelques jours avant les vacances....
Dans ces moments là, faut pas baisser les bras. Je consulte divers forum de mécaniques et j'entre-aperçois une issue...
symptomes: le moteur cliquette de manière irrégulière, surtout à bas et moyens régime et disparaît parfois totalement... Le haut moteur semble tout OK.... Les compressions sont bonnes... N'y aurait-il pas comme un problème d'avance à l'allumage là dessous? Là où j'ai du mal, c'est que c'est géré électroniquement non? y'a-t-il un détecteur de cliquetis comme sur certaines autos?
je possède par ailleurs l'ancien ECU (non SS). j'imagine que ce n'est pas le même... Peut-il pour autant être installé brièvement pour essayer?
Un grand merci par avance pour vos précieux conseils,
Axel
et j'abolirai l'ennui, dans une nouvelle chevalerie...
