Débutant 600 roadster

[Gzii]

J'ai eu plusieurs fois le cul qui se barrait sans toucher au frein arrière sur la CBR, juste parce que tout l'appui de la moto était sur l'avant avec le freinage et que du coup ça induisait une dérive.
C'était en général en cas de freinage+évitement et le plus souvent en ville donc à vitesse assez modérée.
Et je pense que c'est dû à ça :

En inversant le principe dont tu parles, à assez basse vitesse (sinon on n'aura pas assez de garde au sol) si on déhanche à l'inverse, on peut mettre plus de frein avant car l'inertie de notre corps décalée par rapport au point de freinage aide la moto à continuer à pivoter. Je l'utilise quand une auto arrive en face quand je descend le tourniquet du parking souterrain à mon boulot.