danger: qualité de mousse carter CATERHAM

[Neo7]

J'arrive sur le tard sur ce sujet... et tout ceci me laisse bien perplexe...

Ce que je peux dire :
- avec ma config (plus de mousse / cloisonnement Hellier / apollo), j'avais toujours cette baisse de pression en virage à droite (pas plus, pas moins) et depuis que ma sonde de pression a laché et que SV me l'a remplacée (en même temps qu'une vidange), ben la pression ne bouge plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] est-ce dû à la sonde elle-même ? au niveau d'huile ?.... mais j'ai très très peu roulé depuis ce changement, donc ça manque de recul...
- L'histoire de l'aiguille du mano de pression qui bouge avec la force centrifuge m'est déjà passée par la tête...

J'en retiens :
- que je ne sais toujours pas comment fonctionne un apollo, vu les deux versions opposées proposées ici (qui ont pourtant l'air sincères les deux)... j'ai déjà essayé de chercher mais je ne sais même pas qui fabrique cet engin spatial, ni s'il est spécifique à Caterham ou non...
- que je vais peut-être songer quand-même à mettre ce clapet anti-retour comme me l'avait conseillé Petrus, mais qui m'avait été déconseillé par Caterhman... (parce que quand-même, attendre 2-3-4 secondes pour voir l'aiguille de pression monter, ça parait une éternité...)

En attendant, je ne salue pas ceux qui se tirent toujours dans les pattes (ça n'a pas changé à ce que je vois), et je vais essayer de enfin rouler un peu cette saison entre deux averses...
pour les autres, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]