07-23-2009, 10:38 AM
<!--quoteo(pid=21903708:date=23.07.2009 à 00:08:name=Martini)-->CITATION(Martini @ 23.07.2009 à 00:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21903705:date=23.07.2009 à 00:03:name=So Flyer)--><div class='quotetop'>CITATION(So Flyer @ 23.07.2009 à 00:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Exemple : la KTM Superduke est une vraie bicyclette. Si tu sais faire du vélo, tu sais tenir la Superduke.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->J'ai un pote qui a eu et son retour ne me donne vraiment mais alors vraiment pas envie de commencer par ça. Et je sais même pas si j'aurai un jour les couilles pour en piloter une.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Je te le déconseille très fortement aussi pour une première meule. Elle est vraiment facile d'accès mais très très joueuse et est vraiment conçue pour taper dedans sans trop de retenue.
Après pour plus tard, tu as le temps de changer d'optique sur ce que tu veux d'une meule. Mais KTM décourage d'abord par son prix avant de faire vraiment peur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour la Monster 695, je viens de jeter un oeil et j'ai l'impression que ça va être dur à trouver (je suis un peu pressé).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je ne connais pas bien ce roadster. Chez Ducat', je n'ai eu que des superbikes. Mais il semblerait qu'il faille faire très attention à l'année du Monstro que tu veux acheter. Certaines séries auraient été calamiteuses au niveau fiabilité.
Et puis en occase, c'est une moto achetée souvent par des motards un peu joueurs donc faut faire gaffe à qui tu achètes ce genre de meule. Si le mec tapait à froid dedans à chaque sortie, ça va devenir un nid à emmerdes...
@Florian :
Ce qui faut faire gaffe avec les grosses cylindrées, c'est le poids. Pour un débutant et suivant le gabarit parfois, ce n'est pas toujours apprécié. C'est vraiment une question de goût ensuite. Mais tu as raison dans l'absolu, genre une XJR 1300, c'est coupleux mais ça reste souple, une moto sympa au quotidien.
@altus :
Pour la Superduke, j'ai failli en acheter une. Quand je parle de bicyclette et de facilité, je parle du châssis. Quand je l'ai essayée, je n'ai jamais eu l'impression qu'elle voulait m'emmener ailleurs que là où j'avais décidé. Et puis je suis peut-être mal placé pour parler de sa facilité vu que je ne suis pas un débutant. Mais je voulais surtout dire que les motos qui sortent aujourd'hui sont beaucoup plus faciles et moins piégeuses que ce que j'ai connu au début... Et pourtant c'était déjà l'époque de motos extrêmement fiables.
Maintenant c'est ce que je dis plus haut, elle est facile mais c'est une moto pour "jouer" donc la poignée dans le coin avec un SV et avec une Superduke, ça n'est pas du tout la même perception des distances [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
Mais je te confirme, on t'a bien renseigné. La Superduke n'est pas un TDM [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Mais si un jour, j'ai de nouveau envie de mettre le prix d'une bagnole dans une moto, la Superduke me tente vraiment. Look hors norme, fiabilité hors norme et c'est un gros joujou pour adulte consentant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Je te le déconseille très fortement aussi pour une première meule. Elle est vraiment facile d'accès mais très très joueuse et est vraiment conçue pour taper dedans sans trop de retenue.
Après pour plus tard, tu as le temps de changer d'optique sur ce que tu veux d'une meule. Mais KTM décourage d'abord par son prix avant de faire vraiment peur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour la Monster 695, je viens de jeter un oeil et j'ai l'impression que ça va être dur à trouver (je suis un peu pressé).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je ne connais pas bien ce roadster. Chez Ducat', je n'ai eu que des superbikes. Mais il semblerait qu'il faille faire très attention à l'année du Monstro que tu veux acheter. Certaines séries auraient été calamiteuses au niveau fiabilité.
Et puis en occase, c'est une moto achetée souvent par des motards un peu joueurs donc faut faire gaffe à qui tu achètes ce genre de meule. Si le mec tapait à froid dedans à chaque sortie, ça va devenir un nid à emmerdes...
@Florian :
Ce qui faut faire gaffe avec les grosses cylindrées, c'est le poids. Pour un débutant et suivant le gabarit parfois, ce n'est pas toujours apprécié. C'est vraiment une question de goût ensuite. Mais tu as raison dans l'absolu, genre une XJR 1300, c'est coupleux mais ça reste souple, une moto sympa au quotidien.
@altus :
Pour la Superduke, j'ai failli en acheter une. Quand je parle de bicyclette et de facilité, je parle du châssis. Quand je l'ai essayée, je n'ai jamais eu l'impression qu'elle voulait m'emmener ailleurs que là où j'avais décidé. Et puis je suis peut-être mal placé pour parler de sa facilité vu que je ne suis pas un débutant. Mais je voulais surtout dire que les motos qui sortent aujourd'hui sont beaucoup plus faciles et moins piégeuses que ce que j'ai connu au début... Et pourtant c'était déjà l'époque de motos extrêmement fiables.
Maintenant c'est ce que je dis plus haut, elle est facile mais c'est une moto pour "jouer" donc la poignée dans le coin avec un SV et avec une Superduke, ça n'est pas du tout la même perception des distances [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
Mais je te confirme, on t'a bien renseigné. La Superduke n'est pas un TDM [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Mais si un jour, j'ai de nouveau envie de mettre le prix d'une bagnole dans une moto, la Superduke me tente vraiment. Look hors norme, fiabilité hors norme et c'est un gros joujou pour adulte consentant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
