07-13-2009, 04:18 PM
<!--quoteo(pid=21902076:date=13.07.2009 à 16:07:name=fred44nt)-->QUOTE (fred44nt @ 13.07.2009 à 16:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->la reponse me parrait effectivement toute simple:
ressucitez nous talbo lago, voisin, facel, alpine...avec de vrais moteurs v8 de niche (quite a les remazouter ensuite) et la mayo prendra toute seule.
bien sur une distribution indépendante (pas comme le losange qui se tire vers le fond avec dacia, alors qu'il aurait pu se sortir vers le haut avec nissan et ses moteurs....)
C'est bien dommage qu'aucun des trois principaux constructeurs nationnaux ne l'ai compris...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
il est vrai que rient que Nissan et ca GTR ca parle au gens...
POur l'exemple de bugatti et son unique veyron , ils en vendent actuellement 70 par an(chiffre 2008 je crois)... j'ose pas savoir la marge sur cette voiture... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
ressucitez nous talbo lago, voisin, facel, alpine...avec de vrais moteurs v8 de niche (quite a les remazouter ensuite) et la mayo prendra toute seule.
bien sur une distribution indépendante (pas comme le losange qui se tire vers le fond avec dacia, alors qu'il aurait pu se sortir vers le haut avec nissan et ses moteurs....)
C'est bien dommage qu'aucun des trois principaux constructeurs nationnaux ne l'ai compris...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
il est vrai que rient que Nissan et ca GTR ca parle au gens...
POur l'exemple de bugatti et son unique veyron , ils en vendent actuellement 70 par an(chiffre 2008 je crois)... j'ose pas savoir la marge sur cette voiture... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
