07-06-2009, 02:21 PM
<!--quoteo(pid=21900705:date=06.07.2009 à 00:35:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 06.07.2009 à 00:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Le niveau doit etre aussi un peu au-dessus du max pour limiter ces effets. Moteur arrete, je mets 1/2 cm de plus par rapport a l indication max de la jauge.
@serieone: je regarderai pour l accusump.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Lorsqu'on dépasse le maxi de la jauge à huile sur un Rover,
l'huile est au dessus de la plaque séparatrice...C'est à dire au dessus du niveau de la mousse qui cloisonne l'ensemble.
Sans mousse il est vrai que cela n'a plus lieu d'être le barbottage n'étant pas limité.
Sur un 1800 la perte de puissance est immédiate et sensible.
Avec un Apollo, réserve d'huile suplémentaire, je vise entre la moitié et le max de la jauge.
@serieone: je regarderai pour l accusump.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Lorsqu'on dépasse le maxi de la jauge à huile sur un Rover,
l'huile est au dessus de la plaque séparatrice...C'est à dire au dessus du niveau de la mousse qui cloisonne l'ensemble.
Sans mousse il est vrai que cela n'a plus lieu d'être le barbottage n'étant pas limité.
Sur un 1800 la perte de puissance est immédiate et sensible.
Avec un Apollo, réserve d'huile suplémentaire, je vise entre la moitié et le max de la jauge.
