<!--quoteo(pid=21900736:date=06.07.2009 à 11:10:name=zimzum)-->CITATION(zimzum @ 06.07.2009 à 11:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sujet intéressant en effet, et qui resurgit souvent.
Caterhman, as-tu un avis ou une expérience à propos de l'Accusump dont parle Serieone?
J'ai effectivement des baisses de pression lors des virages à droite en appui. le voyant ne s'allume pas, mais la chute de pression me fait peur. J'ai une config stock, à savoir mousse, pompe stock et pas d'apollo.
Je ne fais pas de piste, donc le carter sec serait un investissement trop important pour mon usage. Un Accusump me parrait une bonne alternative pour la route.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
L'accusump est une réserve d'huile sous pression, c'est une capacité hydraulique, qui injecte de l'huile dans le cas par exemple de déjaugeage.
Cele ne débule pas l'huile, cela se monte sur des autos de compétition et pas les cat.
Cela présente l'avantage et c'est peut-être le seul, de pouvoir être placé n'importe où, même dans le coffre.
C'est le seul système qui permet d'amorcer la lubrification avant le démarrage.
Ce n'est pas adapté à la Caterham, j'en ai eu en main, cher beau cher (2/3 x un appolo) et difficile à installer/remplir, cela fonctionne avec une electrovanne, montage electrique en conséquence.
Sur un sport proto ok, une seven faut peut-être pas déconner...
Caterhman, as-tu un avis ou une expérience à propos de l'Accusump dont parle Serieone?
J'ai effectivement des baisses de pression lors des virages à droite en appui. le voyant ne s'allume pas, mais la chute de pression me fait peur. J'ai une config stock, à savoir mousse, pompe stock et pas d'apollo.
Je ne fais pas de piste, donc le carter sec serait un investissement trop important pour mon usage. Un Accusump me parrait une bonne alternative pour la route.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
L'accusump est une réserve d'huile sous pression, c'est une capacité hydraulique, qui injecte de l'huile dans le cas par exemple de déjaugeage.
Cele ne débule pas l'huile, cela se monte sur des autos de compétition et pas les cat.
Cela présente l'avantage et c'est peut-être le seul, de pouvoir être placé n'importe où, même dans le coffre.
C'est le seul système qui permet d'amorcer la lubrification avant le démarrage.
Ce n'est pas adapté à la Caterham, j'en ai eu en main, cher beau cher (2/3 x un appolo) et difficile à installer/remplir, cela fonctionne avec une electrovanne, montage electrique en conséquence.
Sur un sport proto ok, une seven faut peut-être pas déconner...
