<!--quoteo(pid=21899266:date=26.06.2009 à 14:03:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 26.06.2009 à 14:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899253:date=26.06.2009 à 13:29:name=Mister7)--><div class='quotetop'>CITATION(Mister7 @ 26.06.2009 à 13:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->L'équation que je retiens serait de repasser l'auto en 195/45/15 Avon CR500 ou Toyo T1R pour cette monte "pluie", mais et étant donné le rayon de courbure de mes cycles-wings race pour 13" sur la R300, est ce que cette monte passera en largeur?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La différence de circonférence entre un 195/45/15 et un 185/60/13 est très faible (1 ou 2 centimètres je crois).
A l'avant, avec les supports d'ailes standard (pas les race), les 195/45/15 passent sans problème.
Il suffit d'aller sur le site de Cat UK et la plupart des Cat sont dans la configuration 15 à l'av (donc les CR 500 en 195) et ailes moto.
(facile à voir : les jantes de 15 ont 10 bâtons là où celles de 13 ont 8 bâtons) .
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
faible différence de garde au sol en passant du 13"(Ø: 55.65) au 15"(Ø: 55.22) effectivement... Mais c'est la largeur du pneu 195 qui me préoccupe pour les cycles wings race, pas sa hauteur.
La différence de circonférence entre un 195/45/15 et un 185/60/13 est très faible (1 ou 2 centimètres je crois).
A l'avant, avec les supports d'ailes standard (pas les race), les 195/45/15 passent sans problème.
Il suffit d'aller sur le site de Cat UK et la plupart des Cat sont dans la configuration 15 à l'av (donc les CR 500 en 195) et ailes moto.
(facile à voir : les jantes de 15 ont 10 bâtons là où celles de 13 ont 8 bâtons) .
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faible différence de garde au sol en passant du 13"(Ø: 55.65) au 15"(Ø: 55.22) effectivement... Mais c'est la largeur du pneu 195 qui me préoccupe pour les cycles wings race, pas sa hauteur.
