Salut à tous,
j'ai ma SVR 200 depuis quelques mois et je me pose des questions quant aux pressions de pneu et au grip.
J'ai été habitué à rouler dans des voitures plus lourdes où je mettais grosso modo 2 bar à chaud.
En octobre 2008 j'ai mis 1,6b à Spa. Suite à mon entretien d'hiver, mon vendeur, amateur de circuit aussi m'a conseillé de mettre 1,8b à chaud.
J'ai fait ça à Abbeville ce WE et le grip n'était pas bon (sauf à deux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] - grosse différence).
Alors, suis-je dans le bon avec cette combinaison ?
D'autre part, lorsque je devrai changer de pneus, j'envisage de passer à des Toyo 888 qui me semblent plus adaptés au circuit. Mais certaines personnes m'affirment que le CR500 est plus performant. Qui a raison?
Merci d'avance.
![[Image: IMG_1204.jpg]](http://lh4.ggpht.com/_NCgOrH9hLRI/ScitJCp7yhI/AAAAAAAAIKo/IwuPTw4VQR8/IMG_1204.jpg)
j'ai ma SVR 200 depuis quelques mois et je me pose des questions quant aux pressions de pneu et au grip.
J'ai été habitué à rouler dans des voitures plus lourdes où je mettais grosso modo 2 bar à chaud.
En octobre 2008 j'ai mis 1,6b à Spa. Suite à mon entretien d'hiver, mon vendeur, amateur de circuit aussi m'a conseillé de mettre 1,8b à chaud.
J'ai fait ça à Abbeville ce WE et le grip n'était pas bon (sauf à deux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] - grosse différence).
Alors, suis-je dans le bon avec cette combinaison ?
D'autre part, lorsque je devrai changer de pneus, j'envisage de passer à des Toyo 888 qui me semblent plus adaptés au circuit. Mais certaines personnes m'affirment que le CR500 est plus performant. Qui a raison?
Merci d'avance.
