01-12-2009, 08:55 AM
MGB GT ? très simple, plutôt fiable, quoiqu'en dise la rumeur (qui date en fait de l'époque où ces voitures étaient à bout de souffle et non entretenue [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]) ... je privilégierais plutôt une MK1 pour l'aspect intérieur et le côté plus pur de l'extérieur, avec vraiment une BV avec overdrive ... la mienne n'en avait pas, et cette boite tire vraiment court !
elle rouille pas mal, et il faut se méfier de la "petite" corrosion qui apparaît aux joints d'ailes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ... c'est souvent terrible en-dessous [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ! les bas de caisse rouillent aussi, mais ça se voit plus et c'est changeable assez facilement.
comme toutes ces anglaises de grande diffusion, les pièces se trouvent facilement, et à des prix raisonnables.
bien menée, une MGB GT permet déjà de s'amuser et s'inscrit sans problème dans la circulation actuelle... c'est clair que le moteur n'a pas les envolées d'une Alfa, mais le couple et le bruit sont bien sympas, et c'est un régal de jouer avec le levier de vitesse, contrairement à pas mal de ses contemporaines [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ...
PS: pour rappel, contrairement au cab', la GT n'a reçu que le moteur 5 paliers et le pont le plus solide, donc pas d'inquiétude à ce niveau ... pour plus de détails sur le sujet, aller sur MG contact, dans le forum anciennes... il y a de vrais connaisseurs, et une bonne entraide [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] !
elle rouille pas mal, et il faut se méfier de la "petite" corrosion qui apparaît aux joints d'ailes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ... c'est souvent terrible en-dessous [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ! les bas de caisse rouillent aussi, mais ça se voit plus et c'est changeable assez facilement.
comme toutes ces anglaises de grande diffusion, les pièces se trouvent facilement, et à des prix raisonnables.
bien menée, une MGB GT permet déjà de s'amuser et s'inscrit sans problème dans la circulation actuelle... c'est clair que le moteur n'a pas les envolées d'une Alfa, mais le couple et le bruit sont bien sympas, et c'est un régal de jouer avec le levier de vitesse, contrairement à pas mal de ses contemporaines [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ...
PS: pour rappel, contrairement au cab', la GT n'a reçu que le moteur 5 paliers et le pont le plus solide, donc pas d'inquiétude à ce niveau ... pour plus de détails sur le sujet, aller sur MG contact, dans le forum anciennes... il y a de vrais connaisseurs, et une bonne entraide [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] !
LF un jour, LF toujours !
