12-24-2008, 04:16 PM
Salut,
C'est pour un LF mais un peu carrossé, une TVR vixen de 70, chassis tubulaire, xflow, boite 2000E, assez proche d'une cat en conception en fait...
j'ai pour l'instant un carbu weber unique 32 vertical et je me suis procuré une paire de 40 dcoe avec la pipe d'admission.
j'ai une question concernant le circuit de chauffage qui passe a l'origine par la pipe d'admission du 32.
Je peux eventuellement monter un robinet sur le circuit du radiateur mais j'aimerai savoir si le joint de la pipe d'admission suffit a faire l'étanchéité au niveau du passage d'eau de la culasse.
2eme question, au cas ou je ne monterais pas tout de suite les doubles carbus, j'aimerai savoir chez quels fournisseurs peut on se procurer le robinet de chauffage et d'autres pieces comme la crepine d'huile qu'on ne trouve pas chez Burton
Merci beaucoup
Julien
C'est pour un LF mais un peu carrossé, une TVR vixen de 70, chassis tubulaire, xflow, boite 2000E, assez proche d'une cat en conception en fait...
j'ai pour l'instant un carbu weber unique 32 vertical et je me suis procuré une paire de 40 dcoe avec la pipe d'admission.
j'ai une question concernant le circuit de chauffage qui passe a l'origine par la pipe d'admission du 32.
Je peux eventuellement monter un robinet sur le circuit du radiateur mais j'aimerai savoir si le joint de la pipe d'admission suffit a faire l'étanchéité au niveau du passage d'eau de la culasse.
2eme question, au cas ou je ne monterais pas tout de suite les doubles carbus, j'aimerai savoir chez quels fournisseurs peut on se procurer le robinet de chauffage et d'autres pieces comme la crepine d'huile qu'on ne trouve pas chez Burton
Merci beaucoup
Julien
restaure une TVR...
http://www.tvrcarclub-france.net/forum/vie...p?f=7&t=816
http://www.tvrcarclub-france.net/forum/vie...p?f=7&t=816
