12-10-2008, 03:08 PM
Ce sujet aborde toute la difficulté de la F1 a l heure actuelle. Trés longtemps, cela a été un petit groupe d artisans chassis qui utilisaient tous le meme moteur boite, a savoir un Cosworth. C etait le cas des Arrows, Willians, Mc Laren, Lotus, et autres
Seul Ferrari etait un constructeur ayant l enssemble.
Peu a peu quelques motoristes sont arrivés et ont acceptés de fournir a plusieurs écuries, Renault, Honda, Ferrari, BM
Puis les constructeurs ont commencé a racheter des ecuries et a tout faire
C est trés dangereux car autant un artisan qui fait de la F1 va essayer de s adapter mais restera en F1 quoiqu il arrive, autant un constructeur y est pour le temps qu il veut et peut repartir a tout moment laissant un trou sur le plateau (CF Honda ou il y a dix ans Rino)
C est le role de la FIA d essayer de garder un plateau suffisament etoffé et avec des ecarts de performance raisonnables. Pour cela, a moins d organiser soit une mutualisation des moteurs ou une limitation des progres, il n y a pas beaucoup de choix
Seul Ferrari etait un constructeur ayant l enssemble.
Peu a peu quelques motoristes sont arrivés et ont acceptés de fournir a plusieurs écuries, Renault, Honda, Ferrari, BM
Puis les constructeurs ont commencé a racheter des ecuries et a tout faire
C est trés dangereux car autant un artisan qui fait de la F1 va essayer de s adapter mais restera en F1 quoiqu il arrive, autant un constructeur y est pour le temps qu il veut et peut repartir a tout moment laissant un trou sur le plateau (CF Honda ou il y a dix ans Rino)
C est le role de la FIA d essayer de garder un plateau suffisament etoffé et avec des ecarts de performance raisonnables. Pour cela, a moins d organiser soit une mutualisation des moteurs ou une limitation des progres, il n y a pas beaucoup de choix
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
