12-01-2008, 11:47 AM
<!--quoteo(pid=21850293:date=01.12.2008 à 08:25:name=luke skyracer)-->QUOTE(luke skyracer @ 01.12.2008 à 08:25) [snapback]21850293[/snapback]<!--quotec-->d'un autre cote, aucune societe de cette taille ne sait s'adapter, qu'elles soient americaines ou europeennes. Ce sont des bateaux qui ont pris de l'elan dans une direction, et on ne peut que tres difficilement les arreter pour prendre des virages, voir pas du tout.
D'autant plus qu'aujourd'hui, une marque automobile consiste plus a assembler des pieces de fournisseurs que de trop developper en interne.
Ce que de plus petites structures peuvnt aussi faire a cout egal.
Et le salut viendra d'initiatives comme Tesla ou Fisker, et de plus en plus de "petites" marques vont se developper et devorer bouchee apres bouchee les dinausaures, voir les sauver (Fisker se propulsera avec un 2.0 GM...)
Au lieu de pondre des proto hybrides qui ne sortent jamais (Pijo, Rino, VW,...) ou faire de pseudo hybrides (Ford Escape), ils feraient mieux de pondre de VRAIES nouveautes, et pas que discuter.
Au moins, les japonais/chinois sont plus pragmatiques sur ces aspects....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
toyota est enorme, et s'en sort. VW idem, a une echelle un cran en dessous c'est vrai.
fisker ou tesla, on verra, mais ca semble deja mal parti pour fisker (cf proces de tesla pour espionnage industriel). on peut citer bolloré ou mindset, mais ces petites structures vont souffrir de l'absence de reseau. les consommateurs rechignent a investir 15/20kE dans une renault ou une VW, alors 40KE dans une marque inconnue...a voir.
D'autant plus qu'aujourd'hui, une marque automobile consiste plus a assembler des pieces de fournisseurs que de trop developper en interne.
Ce que de plus petites structures peuvnt aussi faire a cout egal.
Et le salut viendra d'initiatives comme Tesla ou Fisker, et de plus en plus de "petites" marques vont se developper et devorer bouchee apres bouchee les dinausaures, voir les sauver (Fisker se propulsera avec un 2.0 GM...)
Au lieu de pondre des proto hybrides qui ne sortent jamais (Pijo, Rino, VW,...) ou faire de pseudo hybrides (Ford Escape), ils feraient mieux de pondre de VRAIES nouveautes, et pas que discuter.
Au moins, les japonais/chinois sont plus pragmatiques sur ces aspects....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
toyota est enorme, et s'en sort. VW idem, a une echelle un cran en dessous c'est vrai.
fisker ou tesla, on verra, mais ca semble deja mal parti pour fisker (cf proces de tesla pour espionnage industriel). on peut citer bolloré ou mindset, mais ces petites structures vont souffrir de l'absence de reseau. les consommateurs rechignent a investir 15/20kE dans une renault ou une VW, alors 40KE dans une marque inconnue...a voir.
