11-25-2008, 08:33 PM
voila, petite pijot 106 avec moteur 1.4L a un probleme tres curieux.
L'auto date de 1998 et à 20000km.
A froid, pas de probleme particulier, ca tourne.
A chaud, l'auto cale subitement, repart difficilement et quand elle repart semble tourner sur 3 pattes (ca tourne pas rond et donne des à coups). Si on accelere, elle cale ou prend des tours doucement sur 3 pattes jusqu'à 3000trs/min ou elle tourne correctement. Si le régime redescend, elle retourne comme une patate. Apres quelques minutes avec le pied sur l'accélérateur (>3000trs/min), les choses redeviennent normal jusqu'a un nouveau dysfonctionnement quelques minutes plus tard. L'échappement fume blanc et sent fort l'essence, ca fait comme un défaut d'allumage ou d'avance à l'allumage.
En phase de déconnade, lorsque le moteur est éteint, on entend la valve de ralenti rapide cliquer beaucoup.
L'auto a tourné à un moment avec un peu trop d'huile (il y a eu des remontées dans l'admission), ca a été corrigé et toute l'admission a été nettoyé au WD40. Les bougies sont neuves.
J'ai nettoyé la sonde lambda au WD40. Elle était assez noire.
Les niveaux d'huile et d'eau sont corrects et n'ont pas bougé.
S'il y a des habitués du modèle ou ayant connu des symptômes similaires, je suis interessé par leur témoignage.
Quelle(s) sonde(s) joue sur l'avance à l'allumage ?
L'auto date de 1998 et à 20000km.
A froid, pas de probleme particulier, ca tourne.
A chaud, l'auto cale subitement, repart difficilement et quand elle repart semble tourner sur 3 pattes (ca tourne pas rond et donne des à coups). Si on accelere, elle cale ou prend des tours doucement sur 3 pattes jusqu'à 3000trs/min ou elle tourne correctement. Si le régime redescend, elle retourne comme une patate. Apres quelques minutes avec le pied sur l'accélérateur (>3000trs/min), les choses redeviennent normal jusqu'a un nouveau dysfonctionnement quelques minutes plus tard. L'échappement fume blanc et sent fort l'essence, ca fait comme un défaut d'allumage ou d'avance à l'allumage.
En phase de déconnade, lorsque le moteur est éteint, on entend la valve de ralenti rapide cliquer beaucoup.
L'auto a tourné à un moment avec un peu trop d'huile (il y a eu des remontées dans l'admission), ca a été corrigé et toute l'admission a été nettoyé au WD40. Les bougies sont neuves.
J'ai nettoyé la sonde lambda au WD40. Elle était assez noire.
Les niveaux d'huile et d'eau sont corrects et n'ont pas bougé.
S'il y a des habitués du modèle ou ayant connu des symptômes similaires, je suis interessé par leur témoignage.
Quelle(s) sonde(s) joue sur l'avance à l'allumage ?
![[Image: chapvr0.jpg]](http://img205.imageshack.us/img205/442/chapvr0.jpg)
