11-06-2008, 01:45 PM
<!--quoteo(pid=21842551:date=04.11.2008 à 23:02:name=CMO38)-->CITATION(CMO38 @ 04.11.2008 à 23:02) [snapback]21842551[/snapback]<!--quotec-->salut,
j'ai les mêmes symptômes, comment c'est terminée ton histoire ? (j'ai aussi changé le calorstat, une partie des durites, le bouchon du vase, la pompe à eau, le radiateur est neuf, j'ai le bleed tee en amont du chauffage, j'ai le tuyau de purge auto entre radiateur et vase, j'ai essayé la purge avec le nez levé, la purge par le bleed tee, ....)
et j'ai toujours une circulation pas normale :
- dans le garage, c'est ok, ça boucle par le radiateur de refroidissement avec la durite en J qui devient chaude
- en roulant ça ne boucle plus, le radiateur est brulant en haut avec déclenchement du ventilo, alors que le bas est froid
- la température n'est pas stable, si tu roule lentement ça chauffe et si tu envois l'aiguille reste sur 80°
- de retour au garage, si j'ouvre le bouchon du vase, il y a une légère pression, normale qui s'échappe, puis après quelques minutes, le niveau du liquide va monter d'un coup et déborder
pour les prochaines étapes, je vais changer la durite inférieure du vase pour pouvoir le positionner + haut que le radiateur durant la purge
dans mon cas je pencherais pour des bulles d'air qui vont se mettre au sommet du radiateur, donc qui montent en pression avec la température et empêchent la circulation du liquide .... reste à savoir d'ou ces bulles d'air peuvent bien venir ... je peux essayer de mettre sous pression le circuit ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Semble etre un pb de bulle dans le circuit.
Voiture a plat , Verifies le niveau de liquide en haut du radiateur , par le bouchon vissé , si necessaire faire l'appoint, puis faire deborder en elevant doucement le vase d'expansion et revisser le bouchon en evitant les bulles.
Sinon recommencer le process de remplissage ,et purger par durit de chauffage.
Bonne patience
Fadoli
j'ai les mêmes symptômes, comment c'est terminée ton histoire ? (j'ai aussi changé le calorstat, une partie des durites, le bouchon du vase, la pompe à eau, le radiateur est neuf, j'ai le bleed tee en amont du chauffage, j'ai le tuyau de purge auto entre radiateur et vase, j'ai essayé la purge avec le nez levé, la purge par le bleed tee, ....)
et j'ai toujours une circulation pas normale :
- dans le garage, c'est ok, ça boucle par le radiateur de refroidissement avec la durite en J qui devient chaude
- en roulant ça ne boucle plus, le radiateur est brulant en haut avec déclenchement du ventilo, alors que le bas est froid
- la température n'est pas stable, si tu roule lentement ça chauffe et si tu envois l'aiguille reste sur 80°
- de retour au garage, si j'ouvre le bouchon du vase, il y a une légère pression, normale qui s'échappe, puis après quelques minutes, le niveau du liquide va monter d'un coup et déborder
pour les prochaines étapes, je vais changer la durite inférieure du vase pour pouvoir le positionner + haut que le radiateur durant la purge
dans mon cas je pencherais pour des bulles d'air qui vont se mettre au sommet du radiateur, donc qui montent en pression avec la température et empêchent la circulation du liquide .... reste à savoir d'ou ces bulles d'air peuvent bien venir ... je peux essayer de mettre sous pression le circuit ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Semble etre un pb de bulle dans le circuit.
Voiture a plat , Verifies le niveau de liquide en haut du radiateur , par le bouchon vissé , si necessaire faire l'appoint, puis faire deborder en elevant doucement le vase d'expansion et revisser le bouchon en evitant les bulles.
Sinon recommencer le process de remplissage ,et purger par durit de chauffage.
Bonne patience
Fadoli
