à 50 000 km j'ai voulu remplacer les 3 (trois) silent blocks du A (attention : chassis 2002, je précise, pour les oisifs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] ) : modéle d'origine, cylindrique, caoutchouc noir, avec fourreau en acier dehord dedant.
J'avais évoqué par le passé : marteau chalumeau scie presse. Un sacré moment de mécanique de précision pour les extirper, ça la fout bien dans la Vallée du Décolletage...
Et tout ça pour rien car les "vieux" silent blocks présentaient bien. Par contre les 2 rondelles en toc de la pointe du A étaient mortes, complètement usées. Je les ai changées, et ai pu constater depuis la disparition d'un clong caractérique sur les changements d'appui costauds.
J'avais évoqué par le passé : marteau chalumeau scie presse. Un sacré moment de mécanique de précision pour les extirper, ça la fout bien dans la Vallée du Décolletage...
Et tout ça pour rien car les "vieux" silent blocks présentaient bien. Par contre les 2 rondelles en toc de la pointe du A étaient mortes, complètement usées. Je les ai changées, et ai pu constater depuis la disparition d'un clong caractérique sur les changements d'appui costauds.
