Probleme Clio 2 ...

[Protoss Man]

<!--quoteo(pid=21841771:date=02.11.2008 à 18:41:name=burnout)-->CITATION(burnout @ 02.11.2008 à 18:41) [snapback]21841771[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21841769:date=02.11.2008 à 18:36:name=pinpin)--><div class='quotetop'>CITATION(pinpin @ 02.11.2008 à 18:36) [snapback]21841769[/snapback]<!--quotec-->J'ai un petit soucis sur la clio 2 de madame motorisée avec le bloc 1.4e 75 cv qui affiche 73000 kms 8 ans d'age avec pas mal de parcours urbains ...

Lorsque je suis en 3eme ou 4 eme , de temps en temps lorsque j'ecrase l'accelerateur , le moteur prend des tours sans que la vitesse suive la meme progression puis le régime moteur redescend pour devenir en adequation avec la vitesse un peu comme si l'embrayage patinnait .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

J'ai essayé de démarrer en 3eme frein bloqué et le moteur cale ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]


Embrayage HS ou pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] ou autre probleme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]


Merci pour vos avis éclairés [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

dur à dire

Il y a eu une grosse serie de renault laguna scenic et megane en dci120 avec ce type de soucis

assez aleatoire ... ton probleme est tout le temps ou aleatoire ?
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Je sens qu'on m'appelle là!!!

Effectivement j'ai eu exactement ça sur la laguna dci 120. Sauf que ça l'a fait au bout de 25.000 km, ils ont fini par changer l'embrayage puis ça a remis ça 25.000 km plus tard... Après je sais pas vu que je l'ai refourguée à une malheureuse concession [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Donc à 73.000 km je dirais que ton embrayage a fait environ 3 fois le temps de vie d'un embrayage renault normal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Bon je suis méchant mais j'avais pas digéré ce coup là du coup je me venge (rohhhhh c'est bête, ça me rendrait presque triste renault qui arrive plus à vendre ses laguna !!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )

Pour en revenir sérieusement à ton problème, dans mon cas ils n'ont jamais su si le problème était dû :

- à une fuite d'huile sur l'embrayage qui l'avait contaminé (fuite d'une durite de turbo dans le cas de la dci 120)
- à un volant moteur en carton (pourri quoi)
- à une faiblesse du ressort de rappel ou à un mauvais réglage de celui-ci.

J'avais remarqué que ça le faisait particulièrement quand la voiture n'avait pas roulé depuis plusieurs jours et/ou par temps plus frais.

Il est évident qu'ils risquent de te changer l'embrayage sans trop se poser de questions... (cf mon cas)