10-06-2008, 10:59 AM
Oulà tout faux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Les Britons donne une pression en PSI, en bars la conversion donne 1.23 bas à l'avant comme à l'arrière.
C'est très bien, a l'expèrience mettre un poil moins sur l'arrière soit
1.25 bar devant, 1.2 bar derrière...
Sur piste 1.2 devant, 1.1 derrière sinon tu crames tes 245 au milieu...
Attention a surveiller ta pression bien plus souvent, les CR500 perdent souvent et MJ en a trouvé la raison après essai.
Nous sommes trois dans son cas. Sur les flancs du pneu il y a des petites tétines, et bien il faut le voir pour le croire,mais en projetant un produit spécial sur ces tétines, des bulles apparaissent. Les pneus perdent leur pression par le flanc !!!
Attention a refaire sa pression aseez souvent. en fonction de la météo le résultat lu change.
Sur ces autos légères c'est très important d'être bien réglé.
Dans notre cas la perte va de 100 gr par semaine sur 2 CSR à 100 grammes par jour sur un SV !!!!
Bye
Les Britons donne une pression en PSI, en bars la conversion donne 1.23 bas à l'avant comme à l'arrière.
C'est très bien, a l'expèrience mettre un poil moins sur l'arrière soit
1.25 bar devant, 1.2 bar derrière...
Sur piste 1.2 devant, 1.1 derrière sinon tu crames tes 245 au milieu...
Attention a surveiller ta pression bien plus souvent, les CR500 perdent souvent et MJ en a trouvé la raison après essai.
Nous sommes trois dans son cas. Sur les flancs du pneu il y a des petites tétines, et bien il faut le voir pour le croire,mais en projetant un produit spécial sur ces tétines, des bulles apparaissent. Les pneus perdent leur pression par le flanc !!!
Attention a refaire sa pression aseez souvent. en fonction de la météo le résultat lu change.
Sur ces autos légères c'est très important d'être bien réglé.
Dans notre cas la perte va de 100 gr par semaine sur 2 CSR à 100 grammes par jour sur un SV !!!!
Bye
