09-20-2008, 02:49 PM
(Modification du message : 09-20-2008, 02:51 PM par palmPilote.)
Leur premiere offre revient a recuperer 7500 pour une nouvelle becane style Z1000 ou ZX6R (plus pour le ZZR, j'attends leur propal)
Disons que si je voulais absolument partir sur un Z1000 (a 9000 en ce moment) c'etait pas un mauvais plan.
Vendre l'epave moi meme, ouais, je sais pas. Comment ca se passe pour racheter l'epave et on touche combien de l'assurance?
Bon le Z c'est pas une mauvaise becane, ca freine correctement, ca tracte pas mal, bon c'est un peu lourd et dans pas mal d'essais ils parlent de difficulter a regler les suspattes.
Maintenant je suis certain de pas rouler assez fort pour etre limité par cette becane.
En y collant un guidon un peu plus sur l'avant peut etre? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Et si je veux re-rouler d'ici peu la position roadster la tout de suite me parait plus raisonnable que d'etre trop en appui, j'en chie encore un peu pour attraper les bracelets du nouveau ZX10 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
Disons que si je voulais absolument partir sur un Z1000 (a 9000 en ce moment) c'etait pas un mauvais plan.
Vendre l'epave moi meme, ouais, je sais pas. Comment ca se passe pour racheter l'epave et on touche combien de l'assurance?
Bon le Z c'est pas une mauvaise becane, ca freine correctement, ca tracte pas mal, bon c'est un peu lourd et dans pas mal d'essais ils parlent de difficulter a regler les suspattes.
Maintenant je suis certain de pas rouler assez fort pour etre limité par cette becane.
En y collant un guidon un peu plus sur l'avant peut etre? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Et si je veux re-rouler d'ici peu la position roadster la tout de suite me parait plus raisonnable que d'etre trop en appui, j'en chie encore un peu pour attraper les bracelets du nouveau ZX10 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
