Protection du chassis
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@Serieone : Dans les voitures modernes, les trous sont faits à l'atelier "caisse en blanc" ou Ferrage (Body in White en anglais) avant la Peinture et donc avant le traitement antico qui est aujourd'hui assez efficace dans l'ensemble.
Ce qui m'a fait peur quand on a parlé de percer et de faire des trous (je sens qu'on va s'moquer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] ), c'est qu'on vient "agresser" la tôle et qu'on la met à nu et là, si on protège pas bien, il y a risque de corrosion.

@darkvador: La Mousse en question est rajoutée au montage après peinture ? si oui, c'est un palliatif parce qu'on s'est rendu compte au roulage, ou après certaines critiques de jounalistes ou des remontées clients, qu'il y avait un problème de vibration ou de bruits parasites dans l'habitacle mais toutes les voitures ne sont pas comme ça....Et certaines sont même très bien insonorisées et très silencieuses.

Amitiés aussi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] et santé
moi j'peux toujours pas l'apéro à cause des anti-inflammatoires et des anti-douleurs. Encore 6 jours ....
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/grrr.gif[/img] Saloperie de mal de dos [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
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