[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Une modeste contribution à ce topic:
<!--quoteo(pid=4504269:date=27.12.2004 à 13:28:name=PetruSeven)-->CITATION(PetruSeven @ 27.12.2004 à 13:28) [snapback]4504269[/snapback]<!--quotec-->A l'évidence les Caterham ne semblent pas être conformes aux réglementations européennnes qui imposent une garantie anticorrosion de 5 ans je crois (?)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
il n'y a aucune obligation en la matière même si depuis quelques années il y a surenchère en matière de garantie Antico de la part des Européens qui ne proposaient rien et qui se sont un peu fait enflés de grosses parts de marchés par les Japonais qui proposaient d'emblée 8 ans. Et souvenez-vous des Fiat 127/128 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] ou des Renault 18 par exemple. C'est la concurrence Japonaise qui a fait avancer les choses; pas la législation.
<!--quoteo(pid=4504556:date=28.12.2004 à 02:11:name=Neo7)-->CITATION(Neo7 @ 28.12.2004 à 02:11) [snapback]4504556[/snapback]<!--quotec-->De toute façon, les garanties ne marchent que quand on en a pas besoin, c'est bien connu
J'ai une voiture qui a rouillé avant son 5e anniversaire et le constructeur (Ford pour ne pas le citer) n'a jamais voulu prendre en charge quoique ce soit, malgré la garantie bien explicite. Il m'a dit que la corrosion venait de projection de graviers (sous la roue de secours, ça tombe sous le sens ) et que comme j'habitais une région enneigée, j'aurais dû ajouter un traitement type blaxon<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il ne t'as pas forcément raconté des bobards. Il y a une subtilité à assimiler (Lisez vos manuels d'utilisation et les garanties constructeur). j'explique:
Oui, on a aujourd'hui des garanties de 8 à 12 ans contre la corrosion (voire même 30 ans sur certaines Mercos). MAIS cela concerne uniquement les défauts de corrosion de l'intérieur vers l'extérieur (si, si, lisez, vous verrez [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ) et en aucun cas les défauts de rouilles de l'extérieur vers l'intérieur. Et la corrosion de l'intérieur vers l'extérieur, quand tu la vois, c'est trop tard [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif[/img]
Par ailleurs, pour que la garantie soit valable, il faut que la voiture ait régulièrement été entretenue dans le réseau selon les preconsations du carnet d'entretien (en sachant, qu'en règle générale une voiture qui a plus de 4 ans n'est plus entretenue par le réseau de la marque, ils prennent peu de risques....Mais là, faut pas hésiter à les menacer de les trainer en justice pour vice caché car un défaut de corrosion de l'intérieur vers l'extérieur n'a rien à voir avec le fait de faire faire, ou pas, sa vidange chez le concessionnaire)
Enfin, pour la petite histoire, la peinture des voitures modernes est souvent garantie 3 ans. MAIS pas (encore un mais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] ) les défauts occasionnés par des fientes d'oiseau par exemple.... (lisez, c'est écrit noir sur blanc [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] )
Bref, c'est l'histoire <!--sizeo:1--><!--/sizeo--><!--coloro:#ff0000--><!--/coloro-->des clauses à la con écrites en tout petit à la fin du manuel et qu'on ne lit jamais<!--colorc-->
<!--/colorc--> [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--sizec--><!--/sizec-->
<!--quoteo(pid=21828881:date=16.09.2008 à 20:56:name=seven-passion)-->CITATION(seven-passion @ 16.09.2008 à 20:56) [snapback]21828881[/snapback]<!--quotec-->Des chassis que j'ai vu explosés, je ne pense pas... Donc l'humidité se répend partout partout...
C'est tout le chassis qui voir de la rouille se développer de l'intérieur...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fort probable à moins que l'intérieur de ces tubes soit en acier galvanisé ou electro-zingué <!--coloro:#0000ff--><!--/coloro-->ET<!--colorc-->
<!--/colorc--> recouvert d'au moins 10 microns de peinture epoxy. Sinon, la cire corps creux est à ma connaissance le meilleur moyen de prévention... (on pourrait remplir ou boucher les tubes avec un "mastic" type PVC dessous de caisse mais je vous dit pas le surplus en matière de poids [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] )
<!--sizeo:1--><!--/sizeo--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->
<!--coloro:#0000ff--><!--/coloro-->
Autrement, suite au post récent de Fadoli, j'ai posé la question de la cire corps creux (Wax for Box Cavities) à un copain anglais très démerdard qui sévit à son compte dans le domaine des produits antico dans l'auto 1ere monte. Je lui demandé s'il savait faire du small packaging (1 ou 2 litres). Il m'a dit avoir eu très recemment la même demande de la part d'un constructeur....<!--colorc-->
<!--/colorc-->
Naturlish, dès que j'ai des infos, je vous tiens au courant
A plute
<!--sizec--><!--/sizec-->
<!--sizec--></span><!--/sizec-->
Une modeste contribution à ce topic:
<!--quoteo(pid=4504269:date=27.12.2004 à 13:28:name=PetruSeven)-->CITATION(PetruSeven @ 27.12.2004 à 13:28) [snapback]4504269[/snapback]<!--quotec-->A l'évidence les Caterham ne semblent pas être conformes aux réglementations européennnes qui imposent une garantie anticorrosion de 5 ans je crois (?)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
il n'y a aucune obligation en la matière même si depuis quelques années il y a surenchère en matière de garantie Antico de la part des Européens qui ne proposaient rien et qui se sont un peu fait enflés de grosses parts de marchés par les Japonais qui proposaient d'emblée 8 ans. Et souvenez-vous des Fiat 127/128 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] ou des Renault 18 par exemple. C'est la concurrence Japonaise qui a fait avancer les choses; pas la législation.
<!--quoteo(pid=4504556:date=28.12.2004 à 02:11:name=Neo7)-->CITATION(Neo7 @ 28.12.2004 à 02:11) [snapback]4504556[/snapback]<!--quotec-->De toute façon, les garanties ne marchent que quand on en a pas besoin, c'est bien connu
J'ai une voiture qui a rouillé avant son 5e anniversaire et le constructeur (Ford pour ne pas le citer) n'a jamais voulu prendre en charge quoique ce soit, malgré la garantie bien explicite. Il m'a dit que la corrosion venait de projection de graviers (sous la roue de secours, ça tombe sous le sens ) et que comme j'habitais une région enneigée, j'aurais dû ajouter un traitement type blaxon<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il ne t'as pas forcément raconté des bobards. Il y a une subtilité à assimiler (Lisez vos manuels d'utilisation et les garanties constructeur). j'explique:
Oui, on a aujourd'hui des garanties de 8 à 12 ans contre la corrosion (voire même 30 ans sur certaines Mercos). MAIS cela concerne uniquement les défauts de corrosion de l'intérieur vers l'extérieur (si, si, lisez, vous verrez [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ) et en aucun cas les défauts de rouilles de l'extérieur vers l'intérieur. Et la corrosion de l'intérieur vers l'extérieur, quand tu la vois, c'est trop tard [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif[/img]
Par ailleurs, pour que la garantie soit valable, il faut que la voiture ait régulièrement été entretenue dans le réseau selon les preconsations du carnet d'entretien (en sachant, qu'en règle générale une voiture qui a plus de 4 ans n'est plus entretenue par le réseau de la marque, ils prennent peu de risques....Mais là, faut pas hésiter à les menacer de les trainer en justice pour vice caché car un défaut de corrosion de l'intérieur vers l'extérieur n'a rien à voir avec le fait de faire faire, ou pas, sa vidange chez le concessionnaire)
Enfin, pour la petite histoire, la peinture des voitures modernes est souvent garantie 3 ans. MAIS pas (encore un mais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] ) les défauts occasionnés par des fientes d'oiseau par exemple.... (lisez, c'est écrit noir sur blanc [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] )
Bref, c'est l'histoire <!--sizeo:1--><!--/sizeo--><!--coloro:#ff0000--><!--/coloro-->des clauses à la con écrites en tout petit à la fin du manuel et qu'on ne lit jamais<!--colorc-->
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<!--quoteo(pid=21828881:date=16.09.2008 à 20:56:name=seven-passion)-->CITATION(seven-passion @ 16.09.2008 à 20:56) [snapback]21828881[/snapback]<!--quotec-->Des chassis que j'ai vu explosés, je ne pense pas... Donc l'humidité se répend partout partout...
C'est tout le chassis qui voir de la rouille se développer de l'intérieur...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fort probable à moins que l'intérieur de ces tubes soit en acier galvanisé ou electro-zingué <!--coloro:#0000ff--><!--/coloro-->ET<!--colorc-->
<!--/colorc--> recouvert d'au moins 10 microns de peinture epoxy. Sinon, la cire corps creux est à ma connaissance le meilleur moyen de prévention... (on pourrait remplir ou boucher les tubes avec un "mastic" type PVC dessous de caisse mais je vous dit pas le surplus en matière de poids [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] )
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Autrement, suite au post récent de Fadoli, j'ai posé la question de la cire corps creux (Wax for Box Cavities) à un copain anglais très démerdard qui sévit à son compte dans le domaine des produits antico dans l'auto 1ere monte. Je lui demandé s'il savait faire du small packaging (1 ou 2 litres). Il m'a dit avoir eu très recemment la même demande de la part d'un constructeur....<!--colorc-->
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Naturlish, dès que j'ai des infos, je vous tiens au courant
A plute
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Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
