06-20-2008, 04:10 PM
La Cat est super sous la pluie et sur piste, tu poutres a peu prés tout ce qui existe: c est trés prévenant, facile à controler et comme ca n est pas lourd, ca part beaucoup moins loin qu une Elise ou une 911. Ca se conduit en glisse avec une facilité étonnante!
Sur route, la sécurité n est pas garantie donc méfiance!
En général, la seven aime les pneus tendres. Elle est légére et les michelin par exemple sont dévellopés pour des autos beaucoup plus lourdes genre Clio ou autres et sont lents a monter en température, sous la pluie en particulier. Les Yoko sont en général assez proches de slicks retaillés ce qui les rend performants sur route humide mais beaucoup sur route détrempée.
Ce qui joue aussi ce sont les dimensions: beaucoup de Cat sont sur montées ce qui est une erreur. Trés légére, l auto est sensible à l aquaplanning. Des pneus larges, en Yoko, sont la combinaison ideale pour planer a trés basse vitesse en se faisant surprendre sur une flaque. J ai fait un 360° sur l A10 à 130 kilometres heure et ca n était pas prévu: dans la pente qui monte a la station Total aprés saint arnoult, il y avait un beau creux qui a transformé une route humide en une grande flaque d eau, et zouc...
Sur piste je tourne en 195 avec une CSR c est parfait sur le sec et sur la pluie c est tout a fait satisafaisant . En monte d origne sur piste et sous la pluie, impossible de faire avancer l engin à rythme soutenu: l arriere glisse tout le temps
Sur route, la sécurité n est pas garantie donc méfiance!
En général, la seven aime les pneus tendres. Elle est légére et les michelin par exemple sont dévellopés pour des autos beaucoup plus lourdes genre Clio ou autres et sont lents a monter en température, sous la pluie en particulier. Les Yoko sont en général assez proches de slicks retaillés ce qui les rend performants sur route humide mais beaucoup sur route détrempée.
Ce qui joue aussi ce sont les dimensions: beaucoup de Cat sont sur montées ce qui est une erreur. Trés légére, l auto est sensible à l aquaplanning. Des pneus larges, en Yoko, sont la combinaison ideale pour planer a trés basse vitesse en se faisant surprendre sur une flaque. J ai fait un 360° sur l A10 à 130 kilometres heure et ca n était pas prévu: dans la pente qui monte a la station Total aprés saint arnoult, il y avait un beau creux qui a transformé une route humide en une grande flaque d eau, et zouc...
Sur piste je tourne en 195 avec une CSR c est parfait sur le sec et sur la pluie c est tout a fait satisafaisant . En monte d origne sur piste et sous la pluie, impossible de faire avancer l engin à rythme soutenu: l arriere glisse tout le temps
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
