06-15-2008, 06:05 PM
<!--quoteo(pid=21803424:date=15.06.2008 à 17:05:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 15.06.2008 à 17:05) [snapback]21803424[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21803418:date=15.06.2008 à 16:27:name=rasal)--><div class='quotetop'>CITATION(rasal @ 15.06.2008 à 16:27) [snapback]21803418[/snapback]<!--quotec-->Ils n'ont pas du tout perdu dans les stands, ils ont perdu à l'arrivée de la pluie... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Jusqu'à plus de 5h00 du matin, la technique "coller 5 sec au tour à la concurrence, ravitailler plus souvent et changer les pneus à chaque arrêt" a parfaitement fonctionné [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Le problème principal a été que sous la pluie, ils se prenaient 3" au tour au lieu d'en mettre 3, et c'est comme ça que la n°2 est restée devant (elle était passée devant la 7 suite à un problème de radiateur)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
sauf que tu n'as pas du regarder la meme course...
sous la pluie ils tournaient entre 3 et 5 secondes plus vite que l'Audi. Mais toujours a changer les pneus a chaque ravitaillement alors que l'Audi n'en changeait que tous les deux ravitaillements.
A midi, il ne pleuvait plus et ils n'avaient que 2 minutes de retard sur l'Audi de tete. Ils ont poussé en roulant plus fort qu'elle... mais la encore ils ont changé de pneus plus souvent et n'ont jamais réussi a la recoller.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Et tu m'expliques comment ils ont fait pour rester devant jusqu'à + de 5h du matin ? La stratégie était parfaitement viable sans la pluie
Sous la pluie, leurs temps au tour étaient comparables à ceux des Audi (un poil en dessous même mais en tout cas ils ne mettaient plus les 3 ou 4" mis sur piste sèche qui compensaient les arrêts aux stands plus longs)... Quand la piste séchait après 12h, la 7 revenait sur la 2 à raison de 4" au tour et ils sont passés de 2'48 de retard à 1'56, mais à ce moment là la pluie est retombée et ils ont tenté le pari de rester en pneus secs (contrairement à la 2), ce qui s'est avéré être une mauvaise stratégie
Jusqu'à plus de 5h00 du matin, la technique "coller 5 sec au tour à la concurrence, ravitailler plus souvent et changer les pneus à chaque arrêt" a parfaitement fonctionné [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Le problème principal a été que sous la pluie, ils se prenaient 3" au tour au lieu d'en mettre 3, et c'est comme ça que la n°2 est restée devant (elle était passée devant la 7 suite à un problème de radiateur)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
sauf que tu n'as pas du regarder la meme course...
sous la pluie ils tournaient entre 3 et 5 secondes plus vite que l'Audi. Mais toujours a changer les pneus a chaque ravitaillement alors que l'Audi n'en changeait que tous les deux ravitaillements.
A midi, il ne pleuvait plus et ils n'avaient que 2 minutes de retard sur l'Audi de tete. Ils ont poussé en roulant plus fort qu'elle... mais la encore ils ont changé de pneus plus souvent et n'ont jamais réussi a la recoller.
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Et tu m'expliques comment ils ont fait pour rester devant jusqu'à + de 5h du matin ? La stratégie était parfaitement viable sans la pluie
Sous la pluie, leurs temps au tour étaient comparables à ceux des Audi (un poil en dessous même mais en tout cas ils ne mettaient plus les 3 ou 4" mis sur piste sèche qui compensaient les arrêts aux stands plus longs)... Quand la piste séchait après 12h, la 7 revenait sur la 2 à raison de 4" au tour et ils sont passés de 2'48 de retard à 1'56, mais à ce moment là la pluie est retombée et ils ont tenté le pari de rester en pneus secs (contrairement à la 2), ce qui s'est avéré être une mauvaise stratégie
