06-14-2008, 10:18 AM
<!--quoteo(pid=21803113:date=14.06.2008 à 10:01:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 14.06.2008 à 10:01) [snapback]21803113[/snapback]<!--quotec-->Oui et ? Le mazout en sport est un défi technologique qu'on le veuille ou non, et il n'en est qu'à ses débuts, ils vont devoir mettre des brides d'ailleurs. Le Mans doit son renouveau aux protos diesel Audi et maintenant Peugeot, ça fait vendre des billets ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Quel renouveau du Mans? L'engouement pour les diesels est purement commercial, comme tu le dis. Pour le défi technologique, je n'en doute pas un instant, mais alors qu'on les mette sur un même pied d'égalité et d'équité. En attendant qu'on les bride, on assiste à une agonie des petites écuries et la non participation de certains comme Porsches. Il était question que le Mans series mette ses pieds ici en Europe (à Spa, je crois). Imagines l'ombre, ou tout du moins le double-emploie que cela aurait causé avec le Mans. Alors, on a favorisé ici le diesel, aussi dans cette optique. Cette une bataille culturelle et économique...mais assez déloyale.
Deux théories possibles dés lors. Soit le moteur diesel tel qu'il est aujourd'hui en competition est considéré comme une "mode" , comme à l'époque des turbos, et donc est voué à ce qu'on le retire...Soit, c'est l'inverse qui se produit et on le verra d'ici peu en F1.... Qui elle aussi est une discipline toute Européenne.
Quel renouveau du Mans? L'engouement pour les diesels est purement commercial, comme tu le dis. Pour le défi technologique, je n'en doute pas un instant, mais alors qu'on les mette sur un même pied d'égalité et d'équité. En attendant qu'on les bride, on assiste à une agonie des petites écuries et la non participation de certains comme Porsches. Il était question que le Mans series mette ses pieds ici en Europe (à Spa, je crois). Imagines l'ombre, ou tout du moins le double-emploie que cela aurait causé avec le Mans. Alors, on a favorisé ici le diesel, aussi dans cette optique. Cette une bataille culturelle et économique...mais assez déloyale.
Deux théories possibles dés lors. Soit le moteur diesel tel qu'il est aujourd'hui en competition est considéré comme une "mode" , comme à l'époque des turbos, et donc est voué à ce qu'on le retire...Soit, c'est l'inverse qui se produit et on le verra d'ici peu en F1.... Qui elle aussi est une discipline toute Européenne.
