06-14-2008, 10:02 AM
<!--quoteo(pid=21803099:date=14.06.2008 à 09:05:name=Mister7)-->CITATION(Mister7 @ 14.06.2008 à 09:05) [snapback]21803099[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21802959:date=13.06.2008 à 17:51:name=Stephane R)--><div class='quotetop'>CITATION(Stephane R @ 13.06.2008 à 17:51) [snapback]21802959[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21802972:date=13.06.2008 à 18:18:name=ypos)--><div class='quotetop'>CITATION(ypos @ 13.06.2008 à 18:18) [snapback]21802972[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21802987:date=13.06.2008 à 19:53:name=Smart_Fury)--><div class='quotetop'>CITATION(Smart_Fury @ 13.06.2008 à 19:53) [snapback]21802987[/snapback]<!--quotec-->
Une âme charitable pour m'expliquer succinctement comment une course comme les 24H du Mans est dominée par des voitures mazout ? Changement de règlement ? Favoritisme pour attirer un ou des constructeur(s) ? autre ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Règles ultra avantageuse pour les gazout qui sont bien plus puissantes et qui consomment moins [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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vi carrement
c'est d'ailleurs hallucinant la perfs de la Lola/Aston, qui plus sur un moteur Atmo !
Non serieux, le mazout en soit, pourquoi pas... mais ne surtout pas dire que c'ets plus sympa que l'essence.
les caméra embarquées sont pathetique niveau sonore... quelle misere.
J'ai rêvé ou ils ont parlé de virer la catégorie GT1 pour les années suivantes ???
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La réponse de Pesca à cette question:
http://www.dhnet.be/sports/moteurs/article...-le-diesel.html
Sinon, une petite réflexion que je partage, prise sur un autre forum:
<i>"Le règlement est la seule chose qui fait gagner les diesel contre les essence. On parlera de supériorité des diesel quand ils battront les essence à armes égales, c'est à dire cylindrée, alimentation et poids. Pour le moment, les diesel ont droit aux turbos sur des moteurs de 5,5 litres, alors que les essence sont des atmo de 6 litres ! D'ailleurs les mazout bien aimés se font ridiculiser à longueur de championnat aux Etats Unis par les petites Porsche LMP2, qui ne sont que des 4 litres atmo !!!! Mais ici on protège les diesel, et le règlement du Mans prévoit en toutes lettres que les LMP2 n'ont pas le droit d'être plus rapides que les LMP1... d'où le refus de Porsche de faire Le Mans, course truquée achetée par les constructeurs de taxis. Les diesel de 2007 développaient 650 chevaux avec des moteurs 5,5 litres double turbo. Les Porsche 917 de 1971 avaient la même puissance avec un essence atmo, 35 ans plus tôt ! Quel progrès !"</i>
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idem en WTCC... c'est uniquement une question de reglement qui permet aux Leon TDi de tout gagner (moins depuis qu'ils ont encore bidouillé le reglement en alourdissant les Leon pour que les BM puissent suivre...)
Une âme charitable pour m'expliquer succinctement comment une course comme les 24H du Mans est dominée par des voitures mazout ? Changement de règlement ? Favoritisme pour attirer un ou des constructeur(s) ? autre ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Règles ultra avantageuse pour les gazout qui sont bien plus puissantes et qui consomment moins [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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vi carrement
c'est d'ailleurs hallucinant la perfs de la Lola/Aston, qui plus sur un moteur Atmo !
Non serieux, le mazout en soit, pourquoi pas... mais ne surtout pas dire que c'ets plus sympa que l'essence.
les caméra embarquées sont pathetique niveau sonore... quelle misere.
J'ai rêvé ou ils ont parlé de virer la catégorie GT1 pour les années suivantes ???
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La réponse de Pesca à cette question:
http://www.dhnet.be/sports/moteurs/article...-le-diesel.html
Sinon, une petite réflexion que je partage, prise sur un autre forum:
<i>"Le règlement est la seule chose qui fait gagner les diesel contre les essence. On parlera de supériorité des diesel quand ils battront les essence à armes égales, c'est à dire cylindrée, alimentation et poids. Pour le moment, les diesel ont droit aux turbos sur des moteurs de 5,5 litres, alors que les essence sont des atmo de 6 litres ! D'ailleurs les mazout bien aimés se font ridiculiser à longueur de championnat aux Etats Unis par les petites Porsche LMP2, qui ne sont que des 4 litres atmo !!!! Mais ici on protège les diesel, et le règlement du Mans prévoit en toutes lettres que les LMP2 n'ont pas le droit d'être plus rapides que les LMP1... d'où le refus de Porsche de faire Le Mans, course truquée achetée par les constructeurs de taxis. Les diesel de 2007 développaient 650 chevaux avec des moteurs 5,5 litres double turbo. Les Porsche 917 de 1971 avaient la même puissance avec un essence atmo, 35 ans plus tôt ! Quel progrès !"</i>
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idem en WTCC... c'est uniquement une question de reglement qui permet aux Leon TDi de tout gagner (moins depuis qu'ils ont encore bidouillé le reglement en alourdissant les Leon pour que les BM puissent suivre...)
