06-11-2008, 01:41 PM
<!--quoteo(pid=21802200:date=11.06.2008 à 13:07:name=schmitusen)-->CITATION(schmitusen @ 11.06.2008 à 13:07) [snapback]21802200[/snapback]<!--quotec-->C'est aussi une volonté de l'ACO de hiérarchiser les performances des différentes classes (LMP1 > LMP2 > LMGT1 > LMGT2). Un LMP2 ne doit pas gagner les 24 h du Mans au général.
Ceci dit, les courses gagnées par les RS Spyder en ALMS se sont déroulées essentiellement sur des circuits très sinueux et/ou en ville (bon d'accord, Sebring est l'exception dans le lot) et même avec la réglementation "européenne", les pilotes des RS Spyder disent être plus rapides en virage que les LMP1 essences et diesel (qui a dit camions ?).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
oui enfin, la volontée de l'ACO était de ne surtout pas laisser un mazout gagner.....
ils se sont bien planté en laissant trop de liberté dans une catégorie ou ils ne pensaient pas voir débouler 1 ou 2 constructeurs....
Ceci dit, les courses gagnées par les RS Spyder en ALMS se sont déroulées essentiellement sur des circuits très sinueux et/ou en ville (bon d'accord, Sebring est l'exception dans le lot) et même avec la réglementation "européenne", les pilotes des RS Spyder disent être plus rapides en virage que les LMP1 essences et diesel (qui a dit camions ?).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
oui enfin, la volontée de l'ACO était de ne surtout pas laisser un mazout gagner.....
ils se sont bien planté en laissant trop de liberté dans une catégorie ou ils ne pensaient pas voir débouler 1 ou 2 constructeurs....

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