05-27-2008, 11:28 AM
<!--quoteo(pid=21796892:date=27.05.2008 à 11:19:name=icare)-->CITATION(icare @ 27.05.2008 à 11:19) [snapback]21796892[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21796879:date=27.05.2008 à 11:01:name=burnout)--><div class='quotetop'>CITATION(burnout @ 27.05.2008 à 11:01) [snapback]21796879[/snapback]<!--quotec-->se vautrer en GS ca coute cher en cache culbu plus qu'en carenage
entre un cache culbu BMW et un carenage suzuki
mon coeur balance poure le plus cher ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/guns.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
D'une, un cache-culbu BMW coute bien moins cher qu'un carénage (j'ai pu lire dans les 100/150€ sur un forum BM) et ça résiste bien mieux aux chocs.
De deux, un cache-culbu BMW est en outre quasiment toujours protégé par un pare-cylindre vu son exposition.
De trois, pour se vautrer en GS, faut quand-même le vouloir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
Ca reste l'apanage des courts sur pattes inachevés par la nature, qui un jour en descendant le trottoir cherchent désespérément un appui en battant l'air avec la jambe pendant que la moto bascule lentement mais surement vers le macadam [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
Tous en GS en forsse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
c'est pas ce qu'a payer mon frangin pour ses caches culbus carbone de R1100S ....
les prteges carters en plastique mou ? oula !!
c'est vrai qu'en faisant de la ville avec ton GS tu risues pas la gamelle
mais si tu vas vraiment la ou le GS est fait pour aller : chemin, desert, pistes etc ... mais ca c'est pas pour les fiottes molles de parisiens en SG même ceux qui ont le pot d'echappement loin du bitume !
entre un cache culbu BMW et un carenage suzuki
mon coeur balance poure le plus cher ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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D'une, un cache-culbu BMW coute bien moins cher qu'un carénage (j'ai pu lire dans les 100/150€ sur un forum BM) et ça résiste bien mieux aux chocs.
De deux, un cache-culbu BMW est en outre quasiment toujours protégé par un pare-cylindre vu son exposition.
De trois, pour se vautrer en GS, faut quand-même le vouloir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
Ca reste l'apanage des courts sur pattes inachevés par la nature, qui un jour en descendant le trottoir cherchent désespérément un appui en battant l'air avec la jambe pendant que la moto bascule lentement mais surement vers le macadam [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
Tous en GS en forsse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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c'est pas ce qu'a payer mon frangin pour ses caches culbus carbone de R1100S ....
les prteges carters en plastique mou ? oula !!
c'est vrai qu'en faisant de la ville avec ton GS tu risues pas la gamelle
mais si tu vas vraiment la ou le GS est fait pour aller : chemin, desert, pistes etc ... mais ca c'est pas pour les fiottes molles de parisiens en SG même ceux qui ont le pot d'echappement loin du bitume !
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
