05-12-2008, 08:59 PM
Donc, samedi 3 Mai je fut invité aux Honda Days sur le circuit Bugatti. A peine arrivé, je me dirige vers la queue du CBR600 qui fut assez rapide, mais l'attente pour rouler fut longue… J'ai du passé vers 12h. Pendant ce temps, j'ai discuté avec d'autres motards de ma session, session qui mélangeait CBR 600 et 1000 K8.
Après un briefing de sécurité et de présentation du circuit, on attend nos montures et hop direction les motos.
La mienne était couleur rouge et blanche. La selle est pas spécialement haute, j'étais pas trop gêné, position… position de sportive quoi, j'ai pas de point de référence par rapport aux concurrentes.
Donc premier tour de chauffe, pour faire connaissance et apprendre vite fait le circuit, ensuite dans la ligne droite des stands, ouverture pleine balle des gaz !!!
La moto est légère, le freinage puissant (j'ai eu la sensation que j'allais passer par dessus la moto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]) La moto est facile à mettre sur l'angle, mais faut quand même lui un mettre un bon coup pour qu'elle se place malgré tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img].
La boite est sympa, le point mort est pas difficile à trouvé, la première s'enclenche bien et les autres rapports passent facilement, si on est bien ferme sur la boite. Les rapports ne passent pas à la volé par contre.
Le moteur… hurle très bien dans les tours. Je sais pas à partir de quel régime ça se passe car j'ai pas trop regardé, mais il y a un coup de pieds au cul quand tout commence à s'ouvrir, et s'effondre après castrage oblige… En full le moteur doit être plus homogène, et surtout plus jouissif sur circuit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Dans l'ensemble moto facile à conduire (sur circuit), mais heureusement qu'on m'avait prévenu pour le freinage car il est vraiment puissant, d'après ce que j'ai entendu dire, la 1000 serait plus facile pour le freinage. Sinon, facile en emmené, mais physique quand même surtout dans les successions de virage, mais heureusement que ça légèreté compense. L'avant est parfois un peu léger, mais je mettrai pas forcement ça sur le dos de la moto, mais plus sur moi.
L'après midi, petite ballade au tour du circuit du mans pour essayer la nouvelle Hornet.
Alors, j'ai été un peu déçu, mais surement à cause du fait que je venais de sortir de l'essai de la CBR600, donc cela ne joue pas forcement en ça faveur… Mais je vais essayer d'être objectif.
Partie cycle saine, très facile à mener, peut être trop, j'ai perdu l'avant plusieurs fois dans les virages, peut être que les pneus était pas chaud j'en sais rien, mais j'ai pas aimé ce côté. Je la trouve un peu vive en courbe du coup.
Le moteur… rageur,toujours pareil, à moment tout s'ouvre, le bruit est sympa, metalique ça a des watts mais faut taper dedans. Et disons que dans un roadster, c'est peut être pas ce que je recherche… Sur la CBR autant ça me dérangeait pas, autant là… j'ai pas aimé ce côté là.
Le freinage est facile à doser, efficace, il était équipé de l'ABS je crois, mais j'ai pas testé pour voir si c'était le cas :dents :
La boite est correcte, j'ai pas testé pour savoir si les rapports passent à la volée.
La position de conduite est légèrement vers l'avant, les jambes en léger retrait. La selle est confortable, peut être un poil haute. Une machine très homogène dans l'ensemble ; mais déçu. J'ai pas eu de super banane en l'essayant, peut être que je m'imaginais à un truc de ouf ! Mais en fait non, juste une moto sympa.
Voilà Altus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Pourtant je t'ai envoyé un petit message durant ce weekend [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
ps : si vous voyez des fautes, dites le moi, je corrigerai
Après un briefing de sécurité et de présentation du circuit, on attend nos montures et hop direction les motos.
La mienne était couleur rouge et blanche. La selle est pas spécialement haute, j'étais pas trop gêné, position… position de sportive quoi, j'ai pas de point de référence par rapport aux concurrentes.
Donc premier tour de chauffe, pour faire connaissance et apprendre vite fait le circuit, ensuite dans la ligne droite des stands, ouverture pleine balle des gaz !!!
La moto est légère, le freinage puissant (j'ai eu la sensation que j'allais passer par dessus la moto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]) La moto est facile à mettre sur l'angle, mais faut quand même lui un mettre un bon coup pour qu'elle se place malgré tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img].
La boite est sympa, le point mort est pas difficile à trouvé, la première s'enclenche bien et les autres rapports passent facilement, si on est bien ferme sur la boite. Les rapports ne passent pas à la volé par contre.
Le moteur… hurle très bien dans les tours. Je sais pas à partir de quel régime ça se passe car j'ai pas trop regardé, mais il y a un coup de pieds au cul quand tout commence à s'ouvrir, et s'effondre après castrage oblige… En full le moteur doit être plus homogène, et surtout plus jouissif sur circuit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Dans l'ensemble moto facile à conduire (sur circuit), mais heureusement qu'on m'avait prévenu pour le freinage car il est vraiment puissant, d'après ce que j'ai entendu dire, la 1000 serait plus facile pour le freinage. Sinon, facile en emmené, mais physique quand même surtout dans les successions de virage, mais heureusement que ça légèreté compense. L'avant est parfois un peu léger, mais je mettrai pas forcement ça sur le dos de la moto, mais plus sur moi.
L'après midi, petite ballade au tour du circuit du mans pour essayer la nouvelle Hornet.
Alors, j'ai été un peu déçu, mais surement à cause du fait que je venais de sortir de l'essai de la CBR600, donc cela ne joue pas forcement en ça faveur… Mais je vais essayer d'être objectif.
Partie cycle saine, très facile à mener, peut être trop, j'ai perdu l'avant plusieurs fois dans les virages, peut être que les pneus était pas chaud j'en sais rien, mais j'ai pas aimé ce côté. Je la trouve un peu vive en courbe du coup.
Le moteur… rageur,toujours pareil, à moment tout s'ouvre, le bruit est sympa, metalique ça a des watts mais faut taper dedans. Et disons que dans un roadster, c'est peut être pas ce que je recherche… Sur la CBR autant ça me dérangeait pas, autant là… j'ai pas aimé ce côté là.
Le freinage est facile à doser, efficace, il était équipé de l'ABS je crois, mais j'ai pas testé pour voir si c'était le cas :dents :
La boite est correcte, j'ai pas testé pour savoir si les rapports passent à la volée.
La position de conduite est légèrement vers l'avant, les jambes en léger retrait. La selle est confortable, peut être un poil haute. Une machine très homogène dans l'ensemble ; mais déçu. J'ai pas eu de super banane en l'essayant, peut être que je m'imaginais à un truc de ouf ! Mais en fait non, juste une moto sympa.
Voilà Altus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Pourtant je t'ai envoyé un petit message durant ce weekend [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
ps : si vous voyez des fautes, dites le moi, je corrigerai
