05-06-2008, 08:48 PM
<!--quoteo(pid=21786639:date=06.05.2008 à 20:22:name=véssisse)-->CITATION(véssisse @ 06.05.2008 à 20:22) [snapback]21786639[/snapback]<!--quotec-->Bon, de retour de garage:
Confirmation, rotules inférieures hs (normalement pris en charge)
rotule de direction hs
rotule axiale morte aussi
Pour ces deux dernières la prise en carge n'est pas gagnée mais il vont appuyer au SRC pour que ça passe.
Le plus marrant est à l'arrière, silent-blocs hs avec un jeu axial de plus de 5mm
Il ne comprennent pas car changés il y a 40000km.
Ils ont un doute sur le premier changement, le changement d'un des silent bloc aurait été "oublié" vu son état de dégradation.
Il font un rapport pour signaler la mauvaise réparation et la facturation de leur collègue meurthe et mosellan (quand je vous dit que c'est des branques ceux-là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img])
Bon ça ne fait pas avancer le bouzin tout ça et je sens qu'il ne sera pas nécessaire de faire une contre visite: lourdage de la brêle au plus tôt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dans un genre de cas comme le tien, faut taper haut niveau réclamation, effectivement SRC direct normalement, pour prise en charge exceptionnelle (t'auras peut être une partie à ta charge, mais j'en doute vu que les contrôles et changements auraient du être effectués bien avant ).
La QSA (Qualité de Service Atelier) est très contrôlée et suivie en haut lieux chez Renault, même si ça empêche pas certains sagouins de pas faire certaines opérations (car ils sont alors payés au taux garantie, bien inférieur au taux horaire moyen normal, donc perdent parfois des billes dans l'histoire) mais dans l'ensemble, les concessions et agents qui n'ont pas de bons résultats dans ce domaine se font bien remonter les bretelles, avec parfois audit à leurs frais à la clef, tandis que les bons élèves se voient récompensés (à juste titre).
Dans un cas comme le tien et je dis bien dans un cas assez important, pas pour des broutilles, tu peux essayer de joindre la direction régionale du garage ou auraient du être faites les réparations / changements, et expliquer le cas via LRAR au Manager Service chapeautant l'affaire (écrire à l'attention de Monsieur le ZMQS de la concession de xxxx) , avec constat du garage actuel à l'appui. Celà ne règlera pas ton problème j'en conviens, mais le garage sera mis face à ses responsabilités, et tu peux être certain qu'il sera plus contrôlé à l'avenir, ce qui peut éviter cette mésaventure à d'autres.
Dans tout réseau de n'importe quel constructeur il y a les bons et les sagouins, le tout est de savoir repérer ces derniers et de les remettre dans le droit chemin, mais si on n'a pas des indices de la part des clients, alors on peut pas les détecter et de ce fait faire en sorte que la qualité générale du réseau remonte.
Ca se comprend que tu sois très énervé car ça te touche personnellement, mais à l'échelle d'un constructeur il n'est pas facile d'avoir une vue sur l'ensemble d'un réseau de distribution / d'ateliers (5000 points de vente/réparation pour Renault en France à la louche) et surtout d'y faire respecter partout et en permanence un niveau de qualité de service élevé. malheureusement, certains qui salopent leur travail jettent l'opprobe sur le constructeur et la marque dans son ensemble, qui n'a que "peu" d'impacts sur lui. Et quand on sait qu'en moyenne un client non satisfait le dit à 10 personnes et un client satisfait seulement à 1 ou 2, on comprend comment on arrive rapidement à faire des réputations sur des cas "particuliers" rapport au nombre de voitures vendues sur un même territoire.
J'espère néanmoins que ton cas va se régler vite et bien.
Confirmation, rotules inférieures hs (normalement pris en charge)
rotule de direction hs
rotule axiale morte aussi
Pour ces deux dernières la prise en carge n'est pas gagnée mais il vont appuyer au SRC pour que ça passe.
Le plus marrant est à l'arrière, silent-blocs hs avec un jeu axial de plus de 5mm
Il ne comprennent pas car changés il y a 40000km.
Ils ont un doute sur le premier changement, le changement d'un des silent bloc aurait été "oublié" vu son état de dégradation.
Il font un rapport pour signaler la mauvaise réparation et la facturation de leur collègue meurthe et mosellan (quand je vous dit que c'est des branques ceux-là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img])
Bon ça ne fait pas avancer le bouzin tout ça et je sens qu'il ne sera pas nécessaire de faire une contre visite: lourdage de la brêle au plus tôt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dans un genre de cas comme le tien, faut taper haut niveau réclamation, effectivement SRC direct normalement, pour prise en charge exceptionnelle (t'auras peut être une partie à ta charge, mais j'en doute vu que les contrôles et changements auraient du être effectués bien avant ).
La QSA (Qualité de Service Atelier) est très contrôlée et suivie en haut lieux chez Renault, même si ça empêche pas certains sagouins de pas faire certaines opérations (car ils sont alors payés au taux garantie, bien inférieur au taux horaire moyen normal, donc perdent parfois des billes dans l'histoire) mais dans l'ensemble, les concessions et agents qui n'ont pas de bons résultats dans ce domaine se font bien remonter les bretelles, avec parfois audit à leurs frais à la clef, tandis que les bons élèves se voient récompensés (à juste titre).
Dans un cas comme le tien et je dis bien dans un cas assez important, pas pour des broutilles, tu peux essayer de joindre la direction régionale du garage ou auraient du être faites les réparations / changements, et expliquer le cas via LRAR au Manager Service chapeautant l'affaire (écrire à l'attention de Monsieur le ZMQS de la concession de xxxx) , avec constat du garage actuel à l'appui. Celà ne règlera pas ton problème j'en conviens, mais le garage sera mis face à ses responsabilités, et tu peux être certain qu'il sera plus contrôlé à l'avenir, ce qui peut éviter cette mésaventure à d'autres.
Dans tout réseau de n'importe quel constructeur il y a les bons et les sagouins, le tout est de savoir repérer ces derniers et de les remettre dans le droit chemin, mais si on n'a pas des indices de la part des clients, alors on peut pas les détecter et de ce fait faire en sorte que la qualité générale du réseau remonte.
Ca se comprend que tu sois très énervé car ça te touche personnellement, mais à l'échelle d'un constructeur il n'est pas facile d'avoir une vue sur l'ensemble d'un réseau de distribution / d'ateliers (5000 points de vente/réparation pour Renault en France à la louche) et surtout d'y faire respecter partout et en permanence un niveau de qualité de service élevé. malheureusement, certains qui salopent leur travail jettent l'opprobe sur le constructeur et la marque dans son ensemble, qui n'a que "peu" d'impacts sur lui. Et quand on sait qu'en moyenne un client non satisfait le dit à 10 personnes et un client satisfait seulement à 1 ou 2, on comprend comment on arrive rapidement à faire des réputations sur des cas "particuliers" rapport au nombre de voitures vendues sur un même territoire.
J'espère néanmoins que ton cas va se régler vite et bien.
