05-01-2008, 12:52 PM
Un peu comme Dark : j'utilise régulièrement ma Cat pour un petit quart d'heure colonial ou j'éprouve le besoin d'avoir un truc qui avance pour de vrai car en montagne avec peu de créneaux de dépassement, faut pouvoir profiter des moindres 20m de droit pour dépasser le gars qui monte tranquille et qui accélère comme un ane à chaque bout de droit plutot que de laisser passer les autres.
Mais par ailleurs, je dois reconnaitre qu'en pratique, l'auto roule également souvent à basse vitesse genre dans les traversées de village ou justement pour aller chercher le pain, prétexte idéal pour se faire un petit plaisir. J'ai déja eu des trucs qui ne font que pousser mais impropres à tout autre usage (mon Yam Vmax par exemple) et j'ai revendu car je ne roulais pas avec faute d'occasion.
Et du coup je pense que pour bcp de monde, il faut une auto utilisable un minimum à basse vitesse, conduisible par madame même si elle aime pas car sinon, c'est la fin des sorties et la vente qui se profile quand on constate qu'on n'a plus le temps de rouler.
Enfin, si on parle d'un track car, dans ce cas faut pas se faire ch..., y'a des protos qui marchent de folie et vallent rien mais qui n'ont pas de plaques pour rouler sur route. J'étais un grand fan du truc ultime avec encore une plaque pour se rendre sur circuit, j'ai fini par comprendre que le concept n'était pas viable à long terme même s'il est vrai qu'avec une seven, on peut repousser le moment ou on laisse tomber. Sur les autos normales, on arrête en général à cause des pneus, sur une seven car comme on doit rentrer avec l'auto, on peut pas aller chercher ledernier pouillème de seconde ce qui est frustrant. Maintenant, c'est assez personnel et perso, j'ai trouvé dans la S7C mon bon compromis : du couple et de la puissance mais un truc encore conduisible en ville.
Mais par ailleurs, je dois reconnaitre qu'en pratique, l'auto roule également souvent à basse vitesse genre dans les traversées de village ou justement pour aller chercher le pain, prétexte idéal pour se faire un petit plaisir. J'ai déja eu des trucs qui ne font que pousser mais impropres à tout autre usage (mon Yam Vmax par exemple) et j'ai revendu car je ne roulais pas avec faute d'occasion.
Et du coup je pense que pour bcp de monde, il faut une auto utilisable un minimum à basse vitesse, conduisible par madame même si elle aime pas car sinon, c'est la fin des sorties et la vente qui se profile quand on constate qu'on n'a plus le temps de rouler.
Enfin, si on parle d'un track car, dans ce cas faut pas se faire ch..., y'a des protos qui marchent de folie et vallent rien mais qui n'ont pas de plaques pour rouler sur route. J'étais un grand fan du truc ultime avec encore une plaque pour se rendre sur circuit, j'ai fini par comprendre que le concept n'était pas viable à long terme même s'il est vrai qu'avec une seven, on peut repousser le moment ou on laisse tomber. Sur les autos normales, on arrête en général à cause des pneus, sur une seven car comme on doit rentrer avec l'auto, on peut pas aller chercher ledernier pouillème de seconde ce qui est frustrant. Maintenant, c'est assez personnel et perso, j'ai trouvé dans la S7C mon bon compromis : du couple et de la puissance mais un truc encore conduisible en ville.
