04-30-2008, 04:00 PM
<!--quoteo(pid=21783959:date=30.04.2008 à 15:42:name=Cat78)-->CITATION(Cat78 @ 30.04.2008 à 15:42) [snapback]21783959[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21783794:date=30.04.2008 à 10:34:name=llullu)--><div class='quotetop'>CITATION(llullu @ 30.04.2008 à 10:34) [snapback]21783794[/snapback]<!--quotec-->pour la 944 turbo"s" que j'ai tjrs la puissance est de 250ch d'origine<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Si mes souvenirs sont bons, à l'époque le moteur de la 944 était le plus gos 4 cylindres commercialisé
944 turbo : une balle cette caisse, par contre la mise en route du turbo on la sent bien, faut faire gaffe en virage sur sol mouillé, les canassons se bousculent au portillon (souvenir d'un essai sur circuit).
Cat78
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
C'est la 944 S2 qui avait le + gros 4 cylindres (3.0 atmo), repris ensuite dans la 968.
Si mes souvenirs sont bons, à l'époque le moteur de la 944 était le plus gos 4 cylindres commercialisé
944 turbo : une balle cette caisse, par contre la mise en route du turbo on la sent bien, faut faire gaffe en virage sur sol mouillé, les canassons se bousculent au portillon (souvenir d'un essai sur circuit).
Cat78
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C'est la 944 S2 qui avait le + gros 4 cylindres (3.0 atmo), repris ensuite dans la 968.
Duratec R
