04-23-2008, 06:38 PM
Merci pour vos 2 réponses .
C'est peut etre lié à ma position de pied , mais le moteur est qd meme hypersensible . Ceci dit comprenons nous bien , ca n'est gènant que lorsque je dois traverser un endroit à 20 km/h en seconde pendant 200 metres ou plus .
les bas régimes sur la 5 ou la 6 c'est sans problème .
Le pb , c'est que les micros a coup du moteur (ou du pied du pilote ) s'auto amplifient de leurs réactions reciproques , si je me fais bien comprendre !!!!
Et pourtant , j'ai le pied doux ! (Rodage oblige , pas encore dépassé 5000 tr ). Mais je vais revoir ma position car il est certain que je ne cale pas mon pied "fermement sur la moquette du tunnel de boite".
jean luc
C'est peut etre lié à ma position de pied , mais le moteur est qd meme hypersensible . Ceci dit comprenons nous bien , ca n'est gènant que lorsque je dois traverser un endroit à 20 km/h en seconde pendant 200 metres ou plus .
les bas régimes sur la 5 ou la 6 c'est sans problème .
Le pb , c'est que les micros a coup du moteur (ou du pied du pilote ) s'auto amplifient de leurs réactions reciproques , si je me fais bien comprendre !!!!
Et pourtant , j'ai le pied doux ! (Rodage oblige , pas encore dépassé 5000 tr ). Mais je vais revoir ma position car il est certain que je ne cale pas mon pied "fermement sur la moquette du tunnel de boite".
jean luc
