03-03-2008, 06:48 PM
Au final, victoire de LOEB devant ATKINSON, LATVALA et HIRVONEN.
Au championnat LOEB revient à 1 point de HIRVONEN, LATVALA 3e.
Sur ce rallye, on a eu la confirmation que LATVALA avait franchi un palier.
Jusqu'au samedi matin il dominait LOEB, avant que celui-ci doive passer à l'attaque à fond, puis que LATVALA soit ralenti par le balayage de la piste et enfin connaisse des soucis (perte de puissance dû à une deconnexion échangeur/turbo).
HIRVONEN a été retardé par plusieurs crevaisons mais récupère la 4e place sur le fil grâce aux problèmes rencontrés par Henning SOLBERG.
A noter que pour sa première participation, le Français Sébastien OGIER sur C2 Super 1600 gagne l'épreuve en Junior-WRC (9e au général [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]).
Résultats Rallye du Mexique 2008
1. LOEB-ELENA Citroën C4
2. ATKINSON-PREVOT Subaru Impreza +1'06"1
3. LATVALA-ANTTILA Ford Focus +1'39"7
4. HIRVONEN-LEHTINEN Ford Focus +3'38"7
5. H.SOLBERG-MENKERUD Ford Focus +4'57"9
Classement pilotes après Mexique 2008
1. HIRVONEN-LEHTINEN Ford Focus 21
2. LOEB-ELENA Citroën C4 20
3. LATVALA-ANTTILA Ford Focus 16
4. ATKINSON-PREVOT Subaru Impreza 14
5. P.SOLBERG-MILLS Subaru Impreza 9
Classement constructeurs après Mexique 2008
1. Ford 37
2. Citroën 25
3. Subaru 25
<!--QuoteBegin-'LOEB'+-->QUOTE('LOEB')<!--QuoteEBegin-->Ça n'a pas été facile du tout, parce que Latvala a plutôt dominé la journée de vendredi, c'était inquiétant, et on a réussi à inverser la tendance samedi, mais il était encore très rapide jusqu'au moment où il a eu des soucis.
Ça ne s'annonce pas facile cette année, car LATVALA a vraiment évolué depuis l'an dernier. Il a gagné en maturité, il est fiable et il reste sur la route. Ca fait une belle relève pour GRÖNHOLM.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin-'ATKINSON'+-->QUOTE('ATKINSON')<!--QuoteEBegin-->C'est un résultat fantastique, le meilleur de ma carrière en WRC. Toute l'équipe SUBARU a fait un super boulot, tous les gars qui travaillaient sur ma voiture. C'est un super début d'année pour moi et pour toute l'équipe, surtout avec une vieille voiture comme celle-là. On avait fait des modifications sur les amortisseurs après la Suède et ça nous a fait progresser. J'espère qu'on va pouvoir construire sur cette base et qu'avec la nouvelle voiture on sera vraiment au niveau des autres. Ça m'a bien amusé de battre Sébastien (LOEB) dans la dernière super-spéciale. J'ai hâte d'être en Argentine pour continuer sur cette lancée. Plus vite je gagnerai un rallye, mieux ce sera.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin-'LATVALA'+-->QUOTE('LATVALA')<!--QuoteEBegin-->C'est un résultat important pour moi, c'est un bon résultat pour le team et c'est bon pour notre défi au championnat. J'ai atteint mon but en montant sur le podium et c'est simplement dommage d'avoir eu un problème samedi alors qu'on se battait pour la première place. Mais si je regarde les choses de plus près, cela a été un bon week-end et je n'ai pas à me plaindre. Le meilleur aspect est que j'ai été capable de défier LOEB et rivaliser avec ses temps. J'espère rester aussi proche de lui à l'avenir car j'avais une bonne vitesse ce week-end.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin-'HIRVONEN'+-->QUOTE('HIRVONEN')<!--QuoteEBegin-->J'ai essayé de rattraper Henning [SOLBERG] mais quand l'ES18 a été annulée, j'ai décidé qu'il ne restait pas assez de kilomètres pour y parvenir. J'ai été chanceux qu'il ait rencontré un problème et je suis ravi de finir 4e et de prendre de gros points après un week-end difficile. Ce n'était malheureusement pas mon rallye. Jari-Matti et LOEB étaient très rapides et je ne pouvais me hisser à leur niveau. Je dois trouver la vitesse nécessaire ou je devrai dire adieu au titre. J'ai été malchanceux d'avoir des crevaisons mais 4e me va étant donné les circonstances. J'espère avoir fait mon pire rallye de l'année. Malheureusement, je serai le premier sur la route en Argentine, mais c'est une bonne sensation de mener encore le championnat.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Au championnat LOEB revient à 1 point de HIRVONEN, LATVALA 3e.
Sur ce rallye, on a eu la confirmation que LATVALA avait franchi un palier.
Jusqu'au samedi matin il dominait LOEB, avant que celui-ci doive passer à l'attaque à fond, puis que LATVALA soit ralenti par le balayage de la piste et enfin connaisse des soucis (perte de puissance dû à une deconnexion échangeur/turbo).
HIRVONEN a été retardé par plusieurs crevaisons mais récupère la 4e place sur le fil grâce aux problèmes rencontrés par Henning SOLBERG.
A noter que pour sa première participation, le Français Sébastien OGIER sur C2 Super 1600 gagne l'épreuve en Junior-WRC (9e au général [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]).
Résultats Rallye du Mexique 2008
1. LOEB-ELENA Citroën C4
2. ATKINSON-PREVOT Subaru Impreza +1'06"1
3. LATVALA-ANTTILA Ford Focus +1'39"7
4. HIRVONEN-LEHTINEN Ford Focus +3'38"7
5. H.SOLBERG-MENKERUD Ford Focus +4'57"9
Classement pilotes après Mexique 2008
1. HIRVONEN-LEHTINEN Ford Focus 21
2. LOEB-ELENA Citroën C4 20
3. LATVALA-ANTTILA Ford Focus 16
4. ATKINSON-PREVOT Subaru Impreza 14
5. P.SOLBERG-MILLS Subaru Impreza 9
Classement constructeurs après Mexique 2008
1. Ford 37
2. Citroën 25
3. Subaru 25
<!--QuoteBegin-'LOEB'+-->QUOTE('LOEB')<!--QuoteEBegin-->Ça n'a pas été facile du tout, parce que Latvala a plutôt dominé la journée de vendredi, c'était inquiétant, et on a réussi à inverser la tendance samedi, mais il était encore très rapide jusqu'au moment où il a eu des soucis.
Ça ne s'annonce pas facile cette année, car LATVALA a vraiment évolué depuis l'an dernier. Il a gagné en maturité, il est fiable et il reste sur la route. Ca fait une belle relève pour GRÖNHOLM.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin-'ATKINSON'+-->QUOTE('ATKINSON')<!--QuoteEBegin-->C'est un résultat fantastique, le meilleur de ma carrière en WRC. Toute l'équipe SUBARU a fait un super boulot, tous les gars qui travaillaient sur ma voiture. C'est un super début d'année pour moi et pour toute l'équipe, surtout avec une vieille voiture comme celle-là. On avait fait des modifications sur les amortisseurs après la Suède et ça nous a fait progresser. J'espère qu'on va pouvoir construire sur cette base et qu'avec la nouvelle voiture on sera vraiment au niveau des autres. Ça m'a bien amusé de battre Sébastien (LOEB) dans la dernière super-spéciale. J'ai hâte d'être en Argentine pour continuer sur cette lancée. Plus vite je gagnerai un rallye, mieux ce sera.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin-'LATVALA'+-->QUOTE('LATVALA')<!--QuoteEBegin-->C'est un résultat important pour moi, c'est un bon résultat pour le team et c'est bon pour notre défi au championnat. J'ai atteint mon but en montant sur le podium et c'est simplement dommage d'avoir eu un problème samedi alors qu'on se battait pour la première place. Mais si je regarde les choses de plus près, cela a été un bon week-end et je n'ai pas à me plaindre. Le meilleur aspect est que j'ai été capable de défier LOEB et rivaliser avec ses temps. J'espère rester aussi proche de lui à l'avenir car j'avais une bonne vitesse ce week-end.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin-'HIRVONEN'+-->QUOTE('HIRVONEN')<!--QuoteEBegin-->J'ai essayé de rattraper Henning [SOLBERG] mais quand l'ES18 a été annulée, j'ai décidé qu'il ne restait pas assez de kilomètres pour y parvenir. J'ai été chanceux qu'il ait rencontré un problème et je suis ravi de finir 4e et de prendre de gros points après un week-end difficile. Ce n'était malheureusement pas mon rallye. Jari-Matti et LOEB étaient très rapides et je ne pouvais me hisser à leur niveau. Je dois trouver la vitesse nécessaire ou je devrai dire adieu au titre. J'ai été malchanceux d'avoir des crevaisons mais 4e me va étant donné les circonstances. J'espère avoir fait mon pire rallye de l'année. Malheureusement, je serai le premier sur la route en Argentine, mais c'est une bonne sensation de mener encore le championnat.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
A pied, en vélo, sinon HDI 150 et... 1.6 GTI 105 / E91 330xi 258 Tesla Model 3 LR AWD Q4 2021 Bleue
