02-02-2008, 11:34 PM
J'ai enfin essayé la GS cet aprem [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Concess super accueillant, petit chèque de caution de 1000€ et c'est parti pour 1 heure.
Première impression, c'est haut mais pour mon mètre 86 pas de problème, on y est bien assis et mes jambes y sont à l'aise.
Je démarre et le son du flat est assez flatteur, plus proche du twin que du flat , un bon point pour le bruit, la première s'enclenche sans bruit en douceur ce qui me surprend, tant mieux !
Embrayage digne d'une bonne japonaise, précis et progressif, ça roule, par contre c'est large et je trouve que j'ai les bras un peu trop écartés et trop hauts, mais c'est un trail.
Suspension en mode normal, c'est grand confort, je roule en ville pour aller récupérer le périf, c'est souple et ça permet de rouler en 3 à 2000t, voir en 4 entre les autos à 40 km/h.
Feu rouge, le poids ne se fait pas trop sentir, on ressent bien une petite inertie à l'arrêt mais c'est quand même un 1200 avec 2 grosses gamelles.
Feu vert, j'ouvre et ça lève en première, puis en seconde, l'antipatinage calme le jeu mais ça pousse bien, je n'abuse pas au delà de 6000t , la moto n'a que 350km.
Périf je me cale en 6 et cette vitesse permet de rester en mode "automatique", de reprendre fort à partir de 70 et de partir comme une balle à partir de 90.
Quelques 10 km sur voie rapide pour tester la protection de la bulle à vitesse autoroutière qui est très correcte, mais il ne fait que 8° en ce début février et j'ai le bout des doigts qui picotent, ha mais tiens il y a un bouton pour les poignées chauffantes, 30 secondes après c 'est le bonheur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
Sortie vers une petite route et quelques virages pour tester les freins qui sont parfaits et efficaces, la route est froide et humide et je suis content de sentir l'ABS et l'anti patinage faire leur boulot (ils me préservent mes 1000€ de caution [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] ) l'échappement pétarade joyeusement au rétrogradage et c'est plaisant, et la boite est aussi agréable et précise sur tous les rapports.
Pour l'attaque on attendra des jours plus chaud, mais ça à l'air d'être un outil des que ça tourne.
Retour vers Panam ou je passe montrer la GS à ma femme qui trouve que dans ce coloris gris foncé ça fait armée et que cette moto n'est vraiment pas glamour [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] , puis gros bouchon à cause de travaux, la GS est maniable avec ses masses en bas mais la largeur de son guidon est pénalisante pour passer entre les rétroviseurs.
Je découvre un autre désagrément, l'injection est perfectible des que le moteur chauffe englué dans le trafic au ralenti, les à-coups deviennent de plus en plus sensibles et je finirai même par caler lamentablement en démarrant au feu rouge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] , des que ça se dégage tout redevient normal, peut être un réglage à faire lors de la révision.
Retour chez BMW et un grand merci au vendeur pour cet essai, même si cette moto n'est pas le top pour mon programme je dois reconnaître que c'est une belle réussite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
A reconfirmer avec un modèle bien rodé dans quelques mois.
Concess super accueillant, petit chèque de caution de 1000€ et c'est parti pour 1 heure.
Première impression, c'est haut mais pour mon mètre 86 pas de problème, on y est bien assis et mes jambes y sont à l'aise.
Je démarre et le son du flat est assez flatteur, plus proche du twin que du flat , un bon point pour le bruit, la première s'enclenche sans bruit en douceur ce qui me surprend, tant mieux !
Embrayage digne d'une bonne japonaise, précis et progressif, ça roule, par contre c'est large et je trouve que j'ai les bras un peu trop écartés et trop hauts, mais c'est un trail.
Suspension en mode normal, c'est grand confort, je roule en ville pour aller récupérer le périf, c'est souple et ça permet de rouler en 3 à 2000t, voir en 4 entre les autos à 40 km/h.
Feu rouge, le poids ne se fait pas trop sentir, on ressent bien une petite inertie à l'arrêt mais c'est quand même un 1200 avec 2 grosses gamelles.
Feu vert, j'ouvre et ça lève en première, puis en seconde, l'antipatinage calme le jeu mais ça pousse bien, je n'abuse pas au delà de 6000t , la moto n'a que 350km.
Périf je me cale en 6 et cette vitesse permet de rester en mode "automatique", de reprendre fort à partir de 70 et de partir comme une balle à partir de 90.
Quelques 10 km sur voie rapide pour tester la protection de la bulle à vitesse autoroutière qui est très correcte, mais il ne fait que 8° en ce début février et j'ai le bout des doigts qui picotent, ha mais tiens il y a un bouton pour les poignées chauffantes, 30 secondes après c 'est le bonheur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
Sortie vers une petite route et quelques virages pour tester les freins qui sont parfaits et efficaces, la route est froide et humide et je suis content de sentir l'ABS et l'anti patinage faire leur boulot (ils me préservent mes 1000€ de caution [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] ) l'échappement pétarade joyeusement au rétrogradage et c'est plaisant, et la boite est aussi agréable et précise sur tous les rapports.
Pour l'attaque on attendra des jours plus chaud, mais ça à l'air d'être un outil des que ça tourne.
Retour vers Panam ou je passe montrer la GS à ma femme qui trouve que dans ce coloris gris foncé ça fait armée et que cette moto n'est vraiment pas glamour [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] , puis gros bouchon à cause de travaux, la GS est maniable avec ses masses en bas mais la largeur de son guidon est pénalisante pour passer entre les rétroviseurs.
Je découvre un autre désagrément, l'injection est perfectible des que le moteur chauffe englué dans le trafic au ralenti, les à-coups deviennent de plus en plus sensibles et je finirai même par caler lamentablement en démarrant au feu rouge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] , des que ça se dégage tout redevient normal, peut être un réglage à faire lors de la révision.
Retour chez BMW et un grand merci au vendeur pour cet essai, même si cette moto n'est pas le top pour mon programme je dois reconnaître que c'est une belle réussite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
A reconfirmer avec un modèle bien rodé dans quelques mois.
