01-29-2008, 11:40 AM
Si je puis juste une petite remarque vaut mieux privilegier la vitesse de passage des gaz que les diametres des conduits.
On a trop souvent l'habitude d'agrandir à tout va alors que des fois on obtient de meilleurs resultats avec des conduits plus petits favorisant le couple idem pour les tros gros AAC.
La puissance max n'est qu'un chiffre ce qui compte c'est comment elle est delivrée, il vaut mieux 150-160ch bien remplis que 180+ch pointus.
Car comme dit plus haut faut beaucoup de rpm pour sortir des chevaux avec des conduits assez gros.
Je comprends l'engouement de faire soi meme mais pour une culasse aux petits oignons vaut mieux souvent lacher quelques euros à un preparateur qui a une soufflerie, ca n'empeche en rien de faire tout le reste soi meme, les resultats seront tout autres.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
On a trop souvent l'habitude d'agrandir à tout va alors que des fois on obtient de meilleurs resultats avec des conduits plus petits favorisant le couple idem pour les tros gros AAC.
La puissance max n'est qu'un chiffre ce qui compte c'est comment elle est delivrée, il vaut mieux 150-160ch bien remplis que 180+ch pointus.
Car comme dit plus haut faut beaucoup de rpm pour sortir des chevaux avec des conduits assez gros.
Je comprends l'engouement de faire soi meme mais pour une culasse aux petits oignons vaut mieux souvent lacher quelques euros à un preparateur qui a une soufflerie, ca n'empeche en rien de faire tout le reste soi meme, les resultats seront tout autres.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
