01-11-2008, 07:02 PM
Je suis assez fan du gromono, j'ai eu un 600 SRX quelques années plus tard, même coup à prendre que le XT pour le démarrer, mais j'adore ce coté authentique du kick qui est un vrai cérémonial
Mais pour en revenir au XT500, sa légèreté et son dépouillement en faisait une machine comparable en sensation à une Caterham, ça se plaçait n'importe ou n'importe comment et ça pardonnait les erreurs, ce qui est l'essence même du trail (dans une certaine mesure quand même)
J'ai eu entre autre un Ténéré XT 750 aussi ludique à conduire et un 600 Transalp, et le plus fun de tous, un Suzuki 350 DR avec la hauteur de suspension variable en roulant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
Mais pour en revenir au XT500, sa légèreté et son dépouillement en faisait une machine comparable en sensation à une Caterham, ça se plaçait n'importe ou n'importe comment et ça pardonnait les erreurs, ce qui est l'essence même du trail (dans une certaine mesure quand même)
J'ai eu entre autre un Ténéré XT 750 aussi ludique à conduire et un 600 Transalp, et le plus fun de tous, un Suzuki 350 DR avec la hauteur de suspension variable en roulant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
