Lotus, c'est comme caterham ... les pièces montées sur les autos sont fonction de nombreux paramètres [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] tu n'as pas deux elise S1 montée pareile...
Avec les S2, les procédures qualité ont nettement été renforcées
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Mon Elise ne pèse que 670 kg<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Heu, je veux pas casser ta joie, mais ca c'est pas possible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] (sauf à faire de l'allégement à outrance)
une S1 frein MMC full stock c'est 710-720 Kg (sans passager 1/2 Réservoir). On peut tomber à 700 Kg voir 690 Kg avec qq Upgrades : Batterie sèche, pot sport, Tube afric, jantes light....
Après faut taper dans les masques avant / arrière en Carbone, Jantes Magnésium, suppression du chauffage, etc...
Si tu te fies au poids donné par le CT tu risques d'avoir des surprises [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
Avec les S2, les procédures qualité ont nettement été renforcées
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Mon Elise ne pèse que 670 kg<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Heu, je veux pas casser ta joie, mais ca c'est pas possible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] (sauf à faire de l'allégement à outrance)
une S1 frein MMC full stock c'est 710-720 Kg (sans passager 1/2 Réservoir). On peut tomber à 700 Kg voir 690 Kg avec qq Upgrades : Batterie sèche, pot sport, Tube afric, jantes light....
Après faut taper dans les masques avant / arrière en Carbone, Jantes Magnésium, suppression du chauffage, etc...
Si tu te fies au poids donné par le CT tu risques d'avoir des surprises [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
![[Image: 1595651_2.png]](http://images.spritmonitor.de/1595651_2.png)
![[Image: 1739440_2.png]](http://images.spritmonitor.de/1739440_2.png)
