11-30-2007, 08:46 AM
la question était : la 15w50 est elle ok pour ma cat ?
en Angleterre, la majorité pour ne pas dire tous les utilisateurs exigeants et qui font du circuit utilisent la Mobil 1 Motorsport 15w50 (la Motul est assez mal distribuée là bas)
Ils font même des voyages en France pour l'acheter car elle est moins chère dans notre pays
Pour la fiabilité, ma seven a toujours fonctionné après enquète auprès des 2 précédents propriétaires à la 15w50 Motul
Ne le sachant pas quand je l'ai acheté en 1998, j'y ai mis de l'Agip sint 2000 semi synthèse 10w40 car c'est ce que je mettais dans mes 3 autres véhicules (Alfa, Golf, Honda qui fonctionnent toujours avec cette excellente huile )
J'ai utlisé cette 10w40 pendant 2 ans sans autre souci que l'alarme de pression d'huile qui s'allumait car inférieure à 1 bar à chaud au ralenti
J'ai donc changé la pompe à huile pour une haute pression haut débit qui a amélioré la pression à haut régime mais pas au ralenti
J'ai essayé la 300 V et là miracle :
2 effets, le ralenti est monté de 200 tours au ralenti à cause des anti friction pour une huile plus épaisse qui soit disant devait enlever de la puissance
le moteur tournait plus librement donc, il se pourrait même que j'y ai gagné quelques chevaux
le 2 e effet ma pression est de 2 bars au ralenti
Quand à la longévité : 6 années de course (sans compteur) et environ 150 000 km de route et 8 sorties circuit par an depuis 9 ans
Je me limite tout de même à 7000 tours
Quant à revenir à une 10w40, pour quel bénéfice ?
J'ai même essayé la Motul 300v le Mans 20w60 mais je préfère la 15w50 que je vidange désormais tous les 10 000 km
ou tous les 5000 en cas de faible utilisation
Cédric, pourquoi voulais tu changer d'huile ?
et puis sauf considération financière, le meilleur juge reste l'utilisateur
si j'étais à ta place je testerai [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
en Angleterre, la majorité pour ne pas dire tous les utilisateurs exigeants et qui font du circuit utilisent la Mobil 1 Motorsport 15w50 (la Motul est assez mal distribuée là bas)
Ils font même des voyages en France pour l'acheter car elle est moins chère dans notre pays
Pour la fiabilité, ma seven a toujours fonctionné après enquète auprès des 2 précédents propriétaires à la 15w50 Motul
Ne le sachant pas quand je l'ai acheté en 1998, j'y ai mis de l'Agip sint 2000 semi synthèse 10w40 car c'est ce que je mettais dans mes 3 autres véhicules (Alfa, Golf, Honda qui fonctionnent toujours avec cette excellente huile )
J'ai utlisé cette 10w40 pendant 2 ans sans autre souci que l'alarme de pression d'huile qui s'allumait car inférieure à 1 bar à chaud au ralenti
J'ai donc changé la pompe à huile pour une haute pression haut débit qui a amélioré la pression à haut régime mais pas au ralenti
J'ai essayé la 300 V et là miracle :
2 effets, le ralenti est monté de 200 tours au ralenti à cause des anti friction pour une huile plus épaisse qui soit disant devait enlever de la puissance
le moteur tournait plus librement donc, il se pourrait même que j'y ai gagné quelques chevaux
le 2 e effet ma pression est de 2 bars au ralenti
Quand à la longévité : 6 années de course (sans compteur) et environ 150 000 km de route et 8 sorties circuit par an depuis 9 ans
Je me limite tout de même à 7000 tours
Quant à revenir à une 10w40, pour quel bénéfice ?
J'ai même essayé la Motul 300v le Mans 20w60 mais je préfère la 15w50 que je vidange désormais tous les 10 000 km
ou tous les 5000 en cas de faible utilisation
Cédric, pourquoi voulais tu changer d'huile ?
et puis sauf considération financière, le meilleur juge reste l'utilisateur
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