11-23-2007, 10:45 AM
<!--quoteo(pid=21718345:date=22.11.2007 à 16:24:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 22.11.2007 à 16:24) [snapback]21718345[/snapback]<!--quotec-->livraison fin janvier, mais "yenorapapourtoulemonde"... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
le CR :
j'ai fait une 100 aine de bornes avec, une seule chose me vient a l'esprit : encore !!!
j'ai pas vu le temps passer ni les kilometres défiler, je n'ai jamais pris autant mon pied sur une moto, mon experience motarde est faible mais là je dois dire que j'ai découvert un vrai plaisir de conduite.
on me repondra que j'ai un S2R1000 et donc que je ne connais rien aux SBK et qu'elles sont toutes comme ca voire mieux pour d'autres, c possible, je n'en sais rien.
mes impressions a chaud :
partie cycle epoustouflante, ca tient le pavé c terrible, la position me plait, on fait corps avec la moto sans jamais ressentir de fatigue (pas le poignet cassé comme sur mon S2R). Meme en mode "je me chie dessus en plein virage" (ce qui est souvent mon cas...) un lacher de gaz ne provoque aucune reaction notable, la bete reste imperturbable. Du coup, rassuré, au fil des kilometres j'ai littéralement decouvert le plaisir de la trajectoire en moto, j'ai jamais pris autant d'angle de ma vie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img].
Le freinage catapulte le dentier dans le casque au moindre effleurement de la poignée, j'adore !!!
Moteur plus souple que le S2R, il accepte de tournicoter sous 3000trs sans secouer la moto dans tous les sens, on sent a peine quelques vibrations. Moins violent sous 6000trs que le S2R, il semble allonger plus mais je n'ai pas tenté de verifier au dela de 7500-8000trs vu le faible kilometrage de la beeeete.
Enfin, la transmission : un vrai bonheur pour un bleuet comme moi qui peste sans arret contre l'absence de progressivité de l'embrayage du S2R ou de sa poignée ultra dure. Là ca passe tout seul d'une pichenette de l'orteil, la poignée est souple et tout se fait en silence... rhaaaaa kcébon.
J'en finis avec les retros : non seulement ils sont beaux mais en plus ils servent a quelquechose contrairement a ce que j'ai lu ici ou là ! Il suffit de legerement lever le coude coté concerné et on accede a une retrovision que je n'ai jamais pu obtenir sur mon S2R (qui a les retros trop ecartés de la ligne centrale).
Bref, vous l'aurez compis, je suis concquis. Y'a un S2R 1000 à vendre... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Embrayage bain d'huile POWAAAA !!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Moi aussi j'aime bien. Mais pas les moyens. Ils se touchent toujours autant... Et puis toujours les mêmes forfait entretien. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Sinon c'est clair que c'est une jolie bécane et que Ducat' sait faire des bons chassis..
le CR :
j'ai fait une 100 aine de bornes avec, une seule chose me vient a l'esprit : encore !!!
j'ai pas vu le temps passer ni les kilometres défiler, je n'ai jamais pris autant mon pied sur une moto, mon experience motarde est faible mais là je dois dire que j'ai découvert un vrai plaisir de conduite.
on me repondra que j'ai un S2R1000 et donc que je ne connais rien aux SBK et qu'elles sont toutes comme ca voire mieux pour d'autres, c possible, je n'en sais rien.
mes impressions a chaud :
partie cycle epoustouflante, ca tient le pavé c terrible, la position me plait, on fait corps avec la moto sans jamais ressentir de fatigue (pas le poignet cassé comme sur mon S2R). Meme en mode "je me chie dessus en plein virage" (ce qui est souvent mon cas...) un lacher de gaz ne provoque aucune reaction notable, la bete reste imperturbable. Du coup, rassuré, au fil des kilometres j'ai littéralement decouvert le plaisir de la trajectoire en moto, j'ai jamais pris autant d'angle de ma vie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img].
Le freinage catapulte le dentier dans le casque au moindre effleurement de la poignée, j'adore !!!
Moteur plus souple que le S2R, il accepte de tournicoter sous 3000trs sans secouer la moto dans tous les sens, on sent a peine quelques vibrations. Moins violent sous 6000trs que le S2R, il semble allonger plus mais je n'ai pas tenté de verifier au dela de 7500-8000trs vu le faible kilometrage de la beeeete.
Enfin, la transmission : un vrai bonheur pour un bleuet comme moi qui peste sans arret contre l'absence de progressivité de l'embrayage du S2R ou de sa poignée ultra dure. Là ca passe tout seul d'une pichenette de l'orteil, la poignée est souple et tout se fait en silence... rhaaaaa kcébon.
J'en finis avec les retros : non seulement ils sont beaux mais en plus ils servent a quelquechose contrairement a ce que j'ai lu ici ou là ! Il suffit de legerement lever le coude coté concerné et on accede a une retrovision que je n'ai jamais pu obtenir sur mon S2R (qui a les retros trop ecartés de la ligne centrale).
Bref, vous l'aurez compis, je suis concquis. Y'a un S2R 1000 à vendre... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Embrayage bain d'huile POWAAAA !!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Moi aussi j'aime bien. Mais pas les moyens. Ils se touchent toujours autant... Et puis toujours les mêmes forfait entretien. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Sinon c'est clair que c'est une jolie bécane et que Ducat' sait faire des bons chassis..
Coureur de terrasses...