11-05-2007, 01:23 PM
<!--quoteo(pid=21710372:date=05.11.2007 à 12:08:name=Aramis)-->CITATION(Aramis @ 05.11.2007 à 12:08) [snapback]21710372[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21710367:date=05.11.2007 à 12:04:name=Dams)--><div class='quotetop'>CITATION(Dams @ 05.11.2007 à 12:04) [snapback]21710367[/snapback]<!--quotec-->Les bougies sont super cheres sur les 954.
Je ne saurais mieux te conseiller que de prendre un Gex 750 de 2001/2002. J'avais du faire un compte rendu à l'époque oui. Pour savoir, le moteur etait super. Pas trop creux en bas et surtout très rempli en haut avec une bonne décharge sur les coup de 9000 tr... La position n'est paq trop contraignante encore pour une sportive et surtout la protection super correcte. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] je suis descendu avec dans le Gard et des aller-retour au Mans dans la journée sans fatigue. Pour le debridage sur le Gex c'est unfil mais je crois que les Honda c'était l'ancienne avec des bridages plus complexes... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'ai lu et entendu des histoires d'accoups à bas regime (~3000tr) sur les 750 de cette epoque?
Tu en penses quoi?
J'ai été bercé à coup de moteur air-huile 1100 et 750 de la grande epoque des gex alors tu te doutes que je suis pas insensible à ces becanes. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Et le 1000 tu as essayé pour comparer ou les couts sont delirants par rapport au 750?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Alors... Pas senti de probleme d'accoup à bas regime moi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] En même temps à 3000 Tr on se fait chier sur ce genre de meule... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
Oui j'ai essayé le 1000, mais attention ça envoie vraiment du lourd je te déconseilles ça pour reprendre... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] A moins de la garder bridée pendant 1 moment... Ca marche trop fort. Déjà le 750 c'est plus que limite... Pour apporter de l'eau à ton moulin avec mon Gex à Carole je croquais du 954 dans tous les bout droits... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] En accel ça marche plus fort.
Je ne saurais mieux te conseiller que de prendre un Gex 750 de 2001/2002. J'avais du faire un compte rendu à l'époque oui. Pour savoir, le moteur etait super. Pas trop creux en bas et surtout très rempli en haut avec une bonne décharge sur les coup de 9000 tr... La position n'est paq trop contraignante encore pour une sportive et surtout la protection super correcte. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] je suis descendu avec dans le Gard et des aller-retour au Mans dans la journée sans fatigue. Pour le debridage sur le Gex c'est unfil mais je crois que les Honda c'était l'ancienne avec des bridages plus complexes... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'ai lu et entendu des histoires d'accoups à bas regime (~3000tr) sur les 750 de cette epoque?
Tu en penses quoi?
J'ai été bercé à coup de moteur air-huile 1100 et 750 de la grande epoque des gex alors tu te doutes que je suis pas insensible à ces becanes. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Et le 1000 tu as essayé pour comparer ou les couts sont delirants par rapport au 750?
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Alors... Pas senti de probleme d'accoup à bas regime moi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] En même temps à 3000 Tr on se fait chier sur ce genre de meule... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
Oui j'ai essayé le 1000, mais attention ça envoie vraiment du lourd je te déconseilles ça pour reprendre... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] A moins de la garder bridée pendant 1 moment... Ca marche trop fort. Déjà le 750 c'est plus que limite... Pour apporter de l'eau à ton moulin avec mon Gex à Carole je croquais du 954 dans tous les bout droits... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] En accel ça marche plus fort.
Coureur de terrasses...
