<!--quoteo(pid=21695931:date=02.10.2007 à 01:28:name=Onken)-->QUOTE(Onken @ 02.10.2007 à 01:28) [snapback]21695931[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21695810:date=01.10.2007 à 20:11:name=cat-a-strophe)--><div class='quotetop'>QUOTE(cat-a-strophe @ 01.10.2007 à 20:11) [snapback]21695810[/snapback]<!--quotec-->tatata, on ne parle pas d'un tour sur l'autre mais du passage de deux F1 à quelques dixième de secondes voir 1/2 secondes de différence. en tout cas, à priori moins d'un tour.
Et si je compare l'exemple de Schumacher, c'est justement parce qu'il va parfaitement bien comme je l'illustrais. Schum n'a pas toujours été pilote N° 1 mais a su féféré autour de lui l'attention et la rigueur, et il l'est devenu en tirant ensuite vers le haut la pire équipe qui soit avec la rigueur italienne qu'on connaît.
Villenauve a voulu tenté la même expérience, et s'est planté,
Alonso a prétendu la même chose et s'est bien éloigné de Renault parce qu fisicho était trop proche de lui et qu'il lui fallait un statut de n° 1. Il s'est barré de façon discutable de chez Renault en se disant qu'avec son palmarès et son expérience, il serait logiquement en position N° devant un newbie qui avait tout à apprendre. erreur ! Le newbie n'avait rien à apprendre , en tout cas, pas autant que prévu, et en plus il a du talent le bougre. Les resultats ont fait le reste. Alonso n'a pas été à même d'accepter ça. Ce qu'il lui faut c'est un statut de N°1 comme SChum, et il aimerait bien le decrocher ce P**** de statut de N°1. Mais voilà, qui lui donnerait au risque de se faire planter un couteau dans le dos en pleine saison. SOn erreur, ou plutôt sa grosse tête l'ont même empêché de reflechir deux secondes en se disant que des pilotes comme Prost, Senna, et combien d'autres avec palmares n'avaient jamais réussi à obtenir ce statut chez Mac Laren, et que ce n'était pas lui qui le decrocherait...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dans son contrat M.Schum, lorsqu'il était chez Ferrari, avait une close de "non concurence" et droit de véto pour le choix de son équipier! C'est aussi pour ça qu'il n'a jamais eu une bombe d'équipier chez Féfé.
Source: un ami qui a fait son stage de fin d'étude chez Ferrari F1 qui est un pro Ferrari et un pro Schumi.
Sinon il n'était pas très difficile de savoir que Ferrari allait revenir au top niveau de la F1, et donc bon choix pour Schum. Ayant vu venir Todt et tous ses titres, il était quand même fort probable qu'il remonte Ferrari.
Pour la petite histoire, Todt a l'époque avait dit à Peugeot faite une équipe de F1 et je vous fais devenir champion du monde des constructeurs. Peugeot avait dit non, Todt était parti chez Ferrari...
Je peux pas encaisser Todt mais c'est un manager incroyablement performant.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
on peux dire ce qu'on voudra, schumacher a eu un peu de courage d'aller chez ferrari, alors au fond du gouffre. il aurait pu choisr la facilité et aller chez mclaren ou williams. il a quand meme perdu 4 ans avant de redevenir champion, certains auraient baissé les bras bien avant. l'arrivée de todt ne guarantissait pas à 100% la reussite de l'equipe.
et enfin comme je l'ai dit, si schumacher peut pretendre au statut de n°1 c'est qu'il y a une raison : dès sa premiere qualif, il est remarqué (sur jordan), les 2 années suivantes il enterre naturellement ses coéquipiés et gagne quelques courses face à prost/senna, puis champion du monde avec un petit V8 sur une benetton. une fois chez ferrari, il est en lutte pour le titre dès la 2eme saison.
maintenant on peux ne pas apprécier cette politique d'écurie inégalitaire, mais on ne peut pas dire que c'est ca qui lui a permis d'obtenir son palmrès ou qu'il ne le meritait pas.
et au final, le fait de s'accorder le droit de choisir son coéquipier démontre dans ce cas une certaine force de caractère : c'est lui qui etait responsable de la reussite en piste de son equipe. les victoires de ferrari, c'est schumacher, mais les defaites aussi
Et si je compare l'exemple de Schumacher, c'est justement parce qu'il va parfaitement bien comme je l'illustrais. Schum n'a pas toujours été pilote N° 1 mais a su féféré autour de lui l'attention et la rigueur, et il l'est devenu en tirant ensuite vers le haut la pire équipe qui soit avec la rigueur italienne qu'on connaît.
Villenauve a voulu tenté la même expérience, et s'est planté,
Alonso a prétendu la même chose et s'est bien éloigné de Renault parce qu fisicho était trop proche de lui et qu'il lui fallait un statut de n° 1. Il s'est barré de façon discutable de chez Renault en se disant qu'avec son palmarès et son expérience, il serait logiquement en position N° devant un newbie qui avait tout à apprendre. erreur ! Le newbie n'avait rien à apprendre , en tout cas, pas autant que prévu, et en plus il a du talent le bougre. Les resultats ont fait le reste. Alonso n'a pas été à même d'accepter ça. Ce qu'il lui faut c'est un statut de N°1 comme SChum, et il aimerait bien le decrocher ce P**** de statut de N°1. Mais voilà, qui lui donnerait au risque de se faire planter un couteau dans le dos en pleine saison. SOn erreur, ou plutôt sa grosse tête l'ont même empêché de reflechir deux secondes en se disant que des pilotes comme Prost, Senna, et combien d'autres avec palmares n'avaient jamais réussi à obtenir ce statut chez Mac Laren, et que ce n'était pas lui qui le decrocherait...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dans son contrat M.Schum, lorsqu'il était chez Ferrari, avait une close de "non concurence" et droit de véto pour le choix de son équipier! C'est aussi pour ça qu'il n'a jamais eu une bombe d'équipier chez Féfé.
Source: un ami qui a fait son stage de fin d'étude chez Ferrari F1 qui est un pro Ferrari et un pro Schumi.
Sinon il n'était pas très difficile de savoir que Ferrari allait revenir au top niveau de la F1, et donc bon choix pour Schum. Ayant vu venir Todt et tous ses titres, il était quand même fort probable qu'il remonte Ferrari.
Pour la petite histoire, Todt a l'époque avait dit à Peugeot faite une équipe de F1 et je vous fais devenir champion du monde des constructeurs. Peugeot avait dit non, Todt était parti chez Ferrari...
Je peux pas encaisser Todt mais c'est un manager incroyablement performant.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
on peux dire ce qu'on voudra, schumacher a eu un peu de courage d'aller chez ferrari, alors au fond du gouffre. il aurait pu choisr la facilité et aller chez mclaren ou williams. il a quand meme perdu 4 ans avant de redevenir champion, certains auraient baissé les bras bien avant. l'arrivée de todt ne guarantissait pas à 100% la reussite de l'equipe.
et enfin comme je l'ai dit, si schumacher peut pretendre au statut de n°1 c'est qu'il y a une raison : dès sa premiere qualif, il est remarqué (sur jordan), les 2 années suivantes il enterre naturellement ses coéquipiés et gagne quelques courses face à prost/senna, puis champion du monde avec un petit V8 sur une benetton. une fois chez ferrari, il est en lutte pour le titre dès la 2eme saison.
maintenant on peux ne pas apprécier cette politique d'écurie inégalitaire, mais on ne peut pas dire que c'est ca qui lui a permis d'obtenir son palmrès ou qu'il ne le meritait pas.
et au final, le fait de s'accorder le droit de choisir son coéquipier démontre dans ce cas une certaine force de caractère : c'est lui qui etait responsable de la reussite en piste de son equipe. les victoires de ferrari, c'est schumacher, mais les defaites aussi
