09-24-2007, 02:25 PM
(Modification du message : 09-24-2007, 02:27 PM par Black&White.)
<!--quoteo(pid=21693158:date=24.09.2007 à 14:02:name=catafrica)-->CITATION(catafrica @ 24.09.2007 à 14:02) [snapback]21693158[/snapback]<!--quotec-->BAR avant plus grosse<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ma réponse ne se veut pas exhaustive.
Une barre avant plus grosse ne va pas dans le bon sens pour une meilleure tenue de route sur chaussée glissante. Dans ce cas, il faut plutôt assouplir.
Sur le sec, ce sera mieux, mais cela t’engage dans des réglages complémentaires tel que le carrossage.
En résumé, toute transformation d'un élément de liaison au sol, t'engagera dans une cascade de transformations pour rester cohérent.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Ma réponse ne se veut pas exhaustive.
Une barre avant plus grosse ne va pas dans le bon sens pour une meilleure tenue de route sur chaussée glissante. Dans ce cas, il faut plutôt assouplir.
Sur le sec, ce sera mieux, mais cela t’engage dans des réglages complémentaires tel que le carrossage.
En résumé, toute transformation d'un élément de liaison au sol, t'engagera dans une cascade de transformations pour rester cohérent.
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<i>Vivons dangereusement, prenons tous les risques et si nous vieillissons ce ne sera pas de notre faute.</i>
