08-22-2007, 01:19 PM
La VVC est un peu rare mais j avais acheté la mienne neuve partant du principe que le 1.6 etait un poil faiblard
Mieux vaut mettre autant que l on peut dans l achat d une auto fiable et puisante puis faire le developpement petit a petit
Mais la encore il faut se fixer un seuil au dela duquel il vaut mieux arreter
En fait une K francaise optimisée se retrouve avec les trains roulants d une superlight
La mecanique apres devient soit un 1.6 SS BV6 ou rétagée ou un R400
A partir de ce moment, il est plus interessant financierement de repartir sur un CSR. On peut aussi reporter une partie des connaissances acquises sur un nouveau chassis et affiner ses reglages et repartir dans un cycle d apprentissage et de developpement
Mieux vaut mettre autant que l on peut dans l achat d une auto fiable et puisante puis faire le developpement petit a petit
Mais la encore il faut se fixer un seuil au dela duquel il vaut mieux arreter
En fait une K francaise optimisée se retrouve avec les trains roulants d une superlight
La mecanique apres devient soit un 1.6 SS BV6 ou rétagée ou un R400
A partir de ce moment, il est plus interessant financierement de repartir sur un CSR. On peut aussi reporter une partie des connaissances acquises sur un nouveau chassis et affiner ses reglages et repartir dans un cycle d apprentissage et de developpement
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
