je suis d'accord, l'upgrade n'a aucun sens financierement. cela dit l'offre en france est assez limitée...le modele au dessus, en neuf, c'est la CSR... sans polémiquer, mon père et moi y avons beaucoup penser, mais :
-avis perso, elle n'est pas aussi jolie que la S3 surtout avec des petites roues (apparement indispensables pour la piste) qui lui font un gros nez et les ailes avant sont assez "etranges"
-elle est assez chere
-il faudrait que l'on change, pour retrouver le niveau de personnalisation de la notre : les sieges pour des bacquets carbone, le pot pour une sortie latérale, les roues pour du 13" (et donc a priori les freins AR), l'aeroscreen, les harnais, le volant pour un extractible etc..
tout ca mis bout à bout, ca revient assez cher. et tout ce chemin parcouru sur la 1600...c'est dur de s'en séparer...
-enfin, les avis sont partagés quant à la fiabilité, quant au rapport prix/perf, quant aux réelles performances de l'auto etc...
mais je ne demande qu'à étre convaincu!! meme si le plus gros frein est d'ordre esthétique...
-avis perso, elle n'est pas aussi jolie que la S3 surtout avec des petites roues (apparement indispensables pour la piste) qui lui font un gros nez et les ailes avant sont assez "etranges"
-elle est assez chere
-il faudrait que l'on change, pour retrouver le niveau de personnalisation de la notre : les sieges pour des bacquets carbone, le pot pour une sortie latérale, les roues pour du 13" (et donc a priori les freins AR), l'aeroscreen, les harnais, le volant pour un extractible etc..
tout ca mis bout à bout, ca revient assez cher. et tout ce chemin parcouru sur la 1600...c'est dur de s'en séparer...
-enfin, les avis sont partagés quant à la fiabilité, quant au rapport prix/perf, quant aux réelles performances de l'auto etc...
mais je ne demande qu'à étre convaincu!! meme si le plus gros frein est d'ordre esthétique...
