Vu la periode d'inactivité, je dirais qu'avant de mettre un coup de demarreur, il faut huiler l'interieur des cylindres. Faire tourner le moulin à la main quelques tours (en enlevant les bougies, sinon ça sera pas facile [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] )
Vidanger les fluides, et probablement changer pas mal de durites (essence, flotte, freins) qui doivent etre mortes.
Faire un checkup des freins qui doivent etre morts. verifier la bonne etanchéitée du maitre cylindre ...
Refaire le reglage du carbu. Changer les pneus.
Les pieces doivent pas etre trop dur à trouver vu que les 4L ont des clubs assez actifs.
++
ZB
Edit: avant de demarrer, je pense qu'il serait sage de faire tourner le demarreur pendant un certain temps (avec l'huile changée et sans les bougies) pour lubrifier l'ensemble du moulin avant un vrai demarrage.
Edit2: changer filtres à air, essence et huile. ainsi que les bougies.
Edit3: Changer les couroies qui vont peter.
Vidanger les fluides, et probablement changer pas mal de durites (essence, flotte, freins) qui doivent etre mortes.
Faire un checkup des freins qui doivent etre morts. verifier la bonne etanchéitée du maitre cylindre ...
Refaire le reglage du carbu. Changer les pneus.
Les pieces doivent pas etre trop dur à trouver vu que les 4L ont des clubs assez actifs.
++
ZB
Edit: avant de demarrer, je pense qu'il serait sage de faire tourner le demarreur pendant un certain temps (avec l'huile changée et sans les bougies) pour lubrifier l'ensemble du moulin avant un vrai demarrage.
Edit2: changer filtres à air, essence et huile. ainsi que les bougies.
Edit3: Changer les couroies qui vont peter.
