<!--quoteo(pid=21665655:date=20.07.2007 à 18:51:name=CatDreamer)-->CITATION(CatDreamer @ 20.07.2007 à 18:51) [snapback]21665655[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21665640:date=20.07.2007 à 18:13:name=Simplet)--><div class='quotetop'>CITATION(Simplet @ 20.07.2007 à 18:13) [snapback]21665640[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21665634:date=20.07.2007 à 18:03:name=CatDreamer)--><div class='quotetop'>CITATION(CatDreamer @ 20.07.2007 à 18:03) [snapback]21665634[/snapback]<!--quotec-->Suz GSR 600
moins cher que le hornet, coûte moins en assurance et a une partie cycle plus rigide...
mais attention, une petite bombe pour celui qui est énervé du poignet droit... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dans différents tests la Hornet semblait sortir haut la main face à la GSR ...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Les tests que j'ai pu voir comparaient la GSR à la Z750 et non aux autres 600 de la catégorie... hé bien même avec une bonne différence de couple, la GSR tient la dragée haute au Z sur le sinueux grâce à sa partie cycle directement héritée de la 600 GSXR...
(C'est pas pour rien que je la veux cette bécane !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
puis la nouvelle Hornet est plus chère (achat et entretien) et AMHA moins belle avec son mini-pot... mais apparemment elle serait mieux finie...
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Pour avoir roulé avec un Z750 et essayé le GSXR600 d'un copain le WE dernier dans les Ardennes, ben j'ai deux a prioris sur ces motos :
- ne prendrais pas de GSR dont moteur est hérité du GEXX parce que déjà le GEX a rien dans le sac par rapport à la mienne (bluffant)
- mon pote en Z50 nous souvait sans problèmes dans toutes les Ardennes, et pourtant on avait un bon rythme et il y avait deux ZX6R [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img] un R6 modèle carbu avec pignon de 14, un S2R 1000 pignon de 14 ... ça doit pas être si mal que ça quand même [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
Mais bon vous allez dire que je suis un taliban [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
moins cher que le hornet, coûte moins en assurance et a une partie cycle plus rigide...
mais attention, une petite bombe pour celui qui est énervé du poignet droit... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dans différents tests la Hornet semblait sortir haut la main face à la GSR ...
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Les tests que j'ai pu voir comparaient la GSR à la Z750 et non aux autres 600 de la catégorie... hé bien même avec une bonne différence de couple, la GSR tient la dragée haute au Z sur le sinueux grâce à sa partie cycle directement héritée de la 600 GSXR...
(C'est pas pour rien que je la veux cette bécane !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
puis la nouvelle Hornet est plus chère (achat et entretien) et AMHA moins belle avec son mini-pot... mais apparemment elle serait mieux finie...
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Pour avoir roulé avec un Z750 et essayé le GSXR600 d'un copain le WE dernier dans les Ardennes, ben j'ai deux a prioris sur ces motos :
- ne prendrais pas de GSR dont moteur est hérité du GEXX parce que déjà le GEX a rien dans le sac par rapport à la mienne (bluffant)
- mon pote en Z50 nous souvait sans problèmes dans toutes les Ardennes, et pourtant on avait un bon rythme et il y avait deux ZX6R [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img] un R6 modèle carbu avec pignon de 14, un S2R 1000 pignon de 14 ... ça doit pas être si mal que ça quand même [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
Mais bon vous allez dire que je suis un taliban [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Ganz kühl bleiben! De Je.
