La Prépa 260cv Pour La Csr Enfin Dispo

[chap3d]

<!--quoteo(pid=21660602:date=07.07.2007 à 13:08:name=spidcat)-->CITATION(spidcat @ 07.07.2007 à 13:08) [snapback]21660602[/snapback]<!--quotec-->Le 13 c'est l'idéal si tu veux faire de la piste, faut voir le coût d'un changement d'étrier et la difference d'achat entre des pneus en 13 et 15. Tes étrier seront peut-être vite amortis...?

Le 13 est aussi plus prévenant, l'auto décrochera plus progressivement qu'avec du 15 chaussé en taille basse. La vitesse de pointe sera plus limité mais les accélérations avec les trains roulant qu'elle a, sera sans nul doute plus explossive.

Les jantes 13 à 8 branches anthracites ou noires(maintenant disponible) sont aussi très légères.

ça va implicitement baisser la caisse attention au bas carter!

Tout dépend après dans ton choix si tu as envie de lui donner une orientation plus pistarde que routarde!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Et quand on alourdit un volant moteur ?
Ni pistarde, ni routarde, la modif profite à une utilisation plutot moutarde ? ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]












[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]