Et Pourquoi Pas Un 2 Roues ...

[Gzii]

<!--quoteo(pid=21651141:date=11.06.2007 à 15:38:name=etienne76)-->CITATION(etienne76 @ 11.06.2007 à 15:38) [snapback]21651141[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21651135:date=11.06.2007 à 15:34:name=ec)--><div class='quotetop'>CITATION(ec @ 11.06.2007 à 15:34) [snapback]21651135[/snapback]<!--quotec-->ouais enfin le 1300 XJR, pour se remettre a la moto, on a fait mieux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je penses honnêtement que le tout est d'avoir la tête sur les épaules.
Je ne connais pas l'expérience de Droopy avant qu'il arrête, mais il me semble qu'il n'a plus 20 ans, mais bon un XJR, à partir du moment ou t'es assez intelligent pour comprendre qu'il n'y a pas que 2 positions avec la poignée, je pense pas que ce soit plus dangereux qu'un CB500.
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Ça peut arriver à tout le monde de mal doser l'accélérateur alors qu'on se faufile entre des autos, ce n'est pas forcément un geste volontaire.
Il y'a plein de petits pièges beaucoup plus présents sur une moto plus coupleuse, car l'erreur sera alors de 2mm sur la poignée au lieu d'1 ou 2 cm.
Idem pour les freinages, rattrapper quand ça cale (poids, couple et hauteur) etc.