04-19-2007, 02:11 PM
Sur les moteur Rover avez vous remarqué le phénomène suivant:
Une fois le moteur démarré, tout fraichement monté en température (si on peut dire!), le moteur procure une reprise franche comme s'il y avait un regain de ch par rapport au même moteur mais chaud depuis plusieurs minutes....
- Est le simple fait que la prise d'air se faisant dans le compartiment moteur, une fois celui-ci chaud, le moteur perd de son rendement car respire un air beaucoup plus chaud que celui juste après son démarrage?
- Ou bien est-ce dû à l'ECU qui se fit à un capteur de température situé non loin de l'injection et passe en mode "chaud" passé une certaine valeur?
D'où mon autre question dans le second cas:
- Avez vous déjà expérimenté un leurre qui permettrait de rester en mode "froid"?
- Si oui, quel est la nature du leurre à employer?
J'en vois déjà certain pour qui ce sujet est brulant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]
Merci
Olivier
Une fois le moteur démarré, tout fraichement monté en température (si on peut dire!), le moteur procure une reprise franche comme s'il y avait un regain de ch par rapport au même moteur mais chaud depuis plusieurs minutes....
- Est le simple fait que la prise d'air se faisant dans le compartiment moteur, une fois celui-ci chaud, le moteur perd de son rendement car respire un air beaucoup plus chaud que celui juste après son démarrage?
- Ou bien est-ce dû à l'ECU qui se fit à un capteur de température situé non loin de l'injection et passe en mode "chaud" passé une certaine valeur?
D'où mon autre question dans le second cas:
- Avez vous déjà expérimenté un leurre qui permettrait de rester en mode "froid"?
- Si oui, quel est la nature du leurre à employer?
J'en vois déjà certain pour qui ce sujet est brulant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]
Merci
Olivier
